BIDEGI: Das baskische Modell führt Europas Transformation für sicheres Parken an

Ein Exklusivinterview mit Alfredo Etxeberria Murua, Generaldirektor von Bidegi, ESPORG-Vorstandsmitglied und Ehrenbotschafter für Wohlbefinden.

Am westlichen Rand der Pyrenäen befördern die Straßen von Gipuzkoa weit mehr als nur den regionalen Verkehr. Sie sind Teil des Atlantikkorridors, einer der wichtigsten Güterverkehrsadern Europas, die die Iberische Halbinsel mit Frankreich und dem übrigen europäischen Markt verbindet.

Für Bidegi, das öffentliche Unternehmen, das für den Betrieb der Autobahnen der Provinz zuständig ist, bringt diese strategische Position eine ebenso strategische Verantwortung mit sich. Die Straßen müssen sicher und effizient bleiben, aber sie müssen auch den sich wandelnden Bedürfnissen ihrer Nutzer – insbesondere der Berufskraftfahrer – gerecht werden.

Unter der Leitung von Alfredo Etxeberria Murua, Generaldirektor von Bidegi, Vorstandsmitglied von ESPORG und Ehrenbotschafter für Wohlbefinden, hat der baskische Betreiber sichere Lkw-Parkplätze in den Mittelpunkt seiner Infrastrukturpolitik gestellt. Der Ansatz kombiniert öffentliche Investitionen, spezialisierten privaten Betrieb, europäische Zertifizierung gemäß der EU-Parknorm und einen starken Fokus auf das Wohlbefinden der Fahrer.

Das Ergebnis ist mehr als nur ein Netz von Parkmöglichkeiten. Es ist ein praktisches Modell, aus dem andere europäische Regionen wertvolle Lehren ziehen können.

Führung beginnt mit den Menschen: “Jeder Fahrer, ein neuer Freund”

Alfredo Etxeberria Muruas einzigartiger Werdegang führte ihn von der Werkzeugmaschinenindustrie über die kommunale Führung als Bürgermeister von Elgoibar bis hin zur heutigen Leitung von BIDEGI – einem der strategisch wichtigsten Autobahnnetze der EU – und zur Mitgliedschaft im Verwaltungsrat von ESPORG. Über seine Führungsphilosophie sagt er: „Jeder neue Job ist eine neue Herausforderung. Ob Techniker, Bürgermeister, Direktor oder Vorstandsmitglied – man ist Teil eines Teams, das gemeinsam ein Ziel verfolgt. Keine Aufgabe kann gut erledigt werden, wenn das Team nicht zusammenarbeitet und eine Strategie befolgt. Daher sind Strategie und Zeit für deren Ausarbeitung und Weiterentwicklung unerlässlich.”

Für ihn haben all diese Jobs gemeinsam, dass er für jemanden arbeitet: “Kunden, Bürger, Fahrer, Mitarbeiter – sie alle, die sich um Werkzeugmaschinen kümmern, brauchen jemanden, der sich um sie kümmert.,”, sagt er.“Da ich in der Werkzeugmaschinenindustrie gearbeitet habe, trage ich einen Schlüsselanhänger mit der Aufschrift ‘Mit jeder Maschine ein neuer Freund’ bei mir.’.

Dieselbe Philosophie prägt seine Arbeit bei ESPORG, dessen Vorstand er 2017 beitrat. In dieser Zeit erlebte er, wie das Thema Lkw-Parken in Europa politisch an Bedeutung gewann, unterstützt durch die Entwicklung gemeinsamer Standards, die SSTPA-Studie der Europäischen Kommission, eine verstärkte Zusammenarbeit und die zunehmende Berücksichtigung des Fahrerwohls. Sein Rat an die neue Generation von Parkplatzmanagern ist eindeutig: „Jeder Fahrer ein neuer Freund.”. Wenn jemand zurückkehrt, weil er den LKW-Parkplatz gut genährt, ausgeruht, sauber und in Sicherheit verlassen hat – und sich daran erinnert, dass die Erfahrung lohnenswert war –, dann bedeutet das, dass die Arbeit gut erledigt wurde.

Bidegi: Ein europäisches Beispiel

Bidegi ist ein öffentliches Unternehmen, das sich vollständig im Besitz der Provinzregierung von Gipuzkoa befindet. Seit 2003 ist es für die Verwaltung der Autobahnen innerhalb der Provinz zuständig.“Diese Autobahnen stehen unter einer Pay-per-Use-Richtlinie Und ich kann mit Stolz sagen, dass alle Einnahmen durch Investitionen, Modernisierung, Wartung, Technologie und Sicherheitsmaßnahmen wieder dem Nutzer zugutekommen..” erklärt Alfredo Etxeberria Murua, Generaldirektor von Bidegi.

Gipuzkoas Lage ist für den Atlantikkorridor von entscheidender Bedeutung. Der gesamte europäische Verkehr, der den Kontinent in Richtung Südwesten durchquert, verläuft über die Autobahnen der Region. Für den Generaldirektor von Bidegi erfordert dies hohe Standards und die kontinuierliche Einführung neuer Verbindungen.

Die mit Gold zertifizierten Parkanlagen in Astigarraga und Oiartzun vereinen kontrollierten Zugang, Videoüberwachung und hohe Sicherheitsstandards mit den Annehmlichkeiten, die Autofahrer während der vorgeschriebenen Ruhezeiten benötigen. Sie spiegeln zudem weitergehende Umwelt- und Technologieprioritäten wider, darunter die zukünftige Nutzung alternativer Energien und eine nachhaltigere Infrastruktur.

Weitere bedeutende Entwicklungen sind bereits im Gange. Bis zum nächsten Sommer soll entlang des Atlantikkorridors durch die Provinz ein Ladeinfrastrukturnetz für Elektrofahrzeuge zur Verfügung stehen. Bis 2028 ist die Eröffnung eines neuen, sicheren Lkw-Parkplatzes mit 150 Stellplätzen in Astigarraga Norte geplant. Diese neue Anlage wird es ermöglichen, Bidegi wird insgesamt 700 sichere Lkw-Parkplätze im Umkreis von 15 Kilometern von der französischen Grenze bereitstellen..

Für Alfredo Etxeberria Murua geht es bei der Zukunft sicherer Lkw-Parkplätze nicht mehr nur um die Entwicklung einzelner Anlagen. Vielmehr geht es um die Schaffung eines zusammenhängenden europäischen Netzes. Er ist überzeugt, dass die öffentlichen Stellen eine führende Rolle bei der Identifizierung strategischer Standorte entlang der TEN-V-Korridore übernehmen und sicherstellen sollten, dass die notwendige Infrastruktur – wie Strom-, Wasser- und Abwasseranschlüsse – vorhanden ist, damit private Betreiber qualitativ hochwertige Dienstleistungen anbieten können. Darüber hinaus plädiert er für die Integration von Einrichtungen zur Fahrzeugwartung und betont, dass schlecht gewartete Lkw eine erhebliche Ursache für Verkehrsbehinderungen und Sicherheitsvorfälle darstellen.

TDer EU-Parkstandard hat seinen Wert bewiesen, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheitsanforderungen, doch der nächste Schritt besteht darin, über die Zertifizierung hinauszugehen und eine koordinierte Korridorplanung zu entwickeln. Wie er zusammenfasst, sollten Europas Prioritäten nun klar sein: “Lasst uns den Fokus auf das SSTPA-Netzwerk, die Wartung von Lkw und die Gesundheit der Fahrer legen.”

Fahrerwohlbefinden als Investition in die Sicherheit

Als Ehrenbotschafter für Wohlbefinden sieht Alfredo Etxeberria Murua das Wohlbefinden der Fahrer als untrennbar mit der Effizienz des Transportwesens verbunden. Er argumentiert, dass gute Ernährung, ausreichende Erholung, Möglichkeiten zur Bewegung und angemessene Hygiene grundlegende Bestandteile der Verkehrssicherheit und der Attraktivität des Gütertransports als Beruf sind. ”Das Wohlbefinden der Fahrer bedeutet angemessene Arbeitsbedingungen, die junge Menschen dazu einladen, dem Lkw-Fahrerberuf beizutreten.’

Er ist der Ansicht, dass Autobahnbetreiber eine wichtige Verantwortung tragen, da die Fahrer einen erheblichen Teil ihres Arbeitslebens auf der Straße verbringen: “Die Fahrer verbringen einen Großteil ihrer Zeit im Straßenverkehr, daher müssen ihre Sicherheit und ihre Dienste unsere Pflicht sein. Wir haben das Wohlbefindensprojekt von Esporg von Anfang an unterstützt. Ich möchte alle Beteiligten bitten, finanziell in dieses Projekt zu investieren – sei es durch die Nutzung von Angeboten oder die Förderung von Aktivitäten. Worten und Wünschen müssen Taten folgen.

Die besten Parkplätze sind jene, in denen sich die Menschen wirklich sicher, wohl und respektiert fühlen. Sein menschlichster Test für die Qualität einer sicheren Parkanlage ist zugleich einer der aufschlussreichsten:

“Fragen Sie die Frau des Fahrers, die mit ihrem Mann reist, wo sie eine Rast einlegen würde. Die dortigen Serviceleistungen sind die besten. Sie sind die beste Jury, um den Weingut zu küren.”

Entwicklung eines nachhaltigen Geschäftsmodells für sicheres Parken

Bidegi, ein Autobahnmanagementunternehmen, das der Provinzbehörde 100% angehört, hat erfolgreich eine Partnerschaft mit einem privaten Betreiber für die Gold-zertifizierten Parkplätze in Astigarraga und Oiartzun geschlossen.

Diese öffentlich-private Partnerschaft ermöglicht es Bidegi, die durch das nutzungsabhängige Gebührensystem – die einzige Finanzierungsquelle – generierten Einnahmen effektiv in das Autobahnnetz zu reinvestieren. Zu den erforderlichen Leistungen gehören Instandhaltung, Sicherheitsmaßnahmen, Service- und Rastplätze, Ausrüstung, sichere Lkw-Parkplätze, Investitionen, Modernisierungen, Pannenhilfe und alles Weitere, was für den guten Zustand der Strecke notwendig ist. Diese Leistungen werden von spezialisierten Anbietern erbracht.

Diese Rollenteilung ist zentral für das Modell: “Die Infrastruktur bereitzustellen ist das eine, den Service zu erbringen das andere. Hier ist der Bau bestimmter Infrastrukturen aufgrund unserer Orographie zu teuer. Eine Dienstleistung ist unerlässlich und muss erbracht werden; wir müssen jedoch sicherstellen, dass diese Dienstleistung selbst wirtschaftlich bezahlbar bleibt.” erklärt Bigedi-Generaldirektor Alfredo Etxeberria Murua.

EU-Förderprogramme sind auch an Orten wichtig, wo schwieriges Gelände die Entwicklung der Infrastruktur verteuert oder wo der Bau der für Strom-, Wasser- und Abwassernetze erforderlichen Verbindungen besonders kostspielig ist.

Europa verfügt nun über einen rechtsverbindlichen EU-Parkstandard, ein wachsendes politisches Bewusstsein und eine steigende Anzahl zertifizierter Projekte. Der nächste Schritt besteht darin, diese Einrichtungen zu einem einheitlichen Netzwerk zu verbinden, das durch verlässliche Finanzierung, öffentlich-private Partnerschaften und von Autofahrern geschätzte Dienstleistungen unterstützt wird.

Von Gipuzkoa lassen sich die Grundprinzipien des baskischen Modells übertragen: in den Korridor reinvestieren, strategisch planen, Verantwortung teilen, Qualität zertifizieren und den Fahrer in den Mittelpunkt stellen.

Für Alfredo Etxeberria Murua hängt die Zukunft sicherer Lkw-Parkplätze von einem gemeinsamen europäischen Engagement ab:

„Wir alle sind Teil Europas, also lasst es uns gemeinsam aufbauen..”

Im Baskenland sind diese Arbeiten bereits im Gange.