Die Sicherheit auf Lkw-Parkplätzen hat sich laut Diskussionen rund um den ECG-Vorfallsbericht 2025 zu einem Hauptanliegen für den europäischen Fahrzeuglogistiksektor entwickelt.
Der Verband der europäischen Fahrzeuglogistik (ECG) Die Ergebnisse des Vorfallberichts 2025 wurden kürzlich im Rahmen eines Webinars der ECG-Arbeitsgruppe Gesundheit und Sicherheit vorgestellt. Der Bericht fasst 91 von ECG-Mitgliedern in 15 europäischen Ländern gemeldete Vorfälle zusammen und bietet wertvolle Einblicke in die Sicherheitsrisiken der Fahrzeuglogistik.
Aufbauend auf der engen Zusammenarbeit mit ECG freut sich ESPORG, Ergebnisse hervorzuheben, die für die europäische Gemeinschaft der sicheren Lkw-Parkplätze von besonderer Relevanz sind.
Eine Meldekultur – und eine Diskussion, die bis zum Parkplatz reichte
Die ECG-Arbeitsgruppe für Gesundheit und Sicherheit brachte am 2. Juli Branchenexperten zu einer Veranstaltung zusammen. Webinar Die Ergebnisse des Vorfallberichts 2025 werden vorgestellt. Dabei bietet sich die Gelegenheit, die neuesten Sicherheitstrends in der Fahrzeuglogistik (FVL) zu überprüfen und zu erörtern, wie die Branche die Gesundheits- und Sicherheitsstandards weiter verbessern kann.
Filippo Griffi, Senior-Projektmanager für EKG, Die Ergebnisse des Vorfallberichts 2025 wurden vorgestellt. Dieser fasst 91 Vorfälle aus 15 europäischen Ländern zusammen, die über die Online-Meldeplattform für Vorfälle erfasst wurden. Die Meldungen wurden sowohl von Logistikdienstleistern als auch von OEMs über die Plattform eingereicht und decken das gesamte Spektrum der Logistik ab.
Johannes Alexander Hödlmayr, CEO von Hödlmayr International Er betonte die Wichtigkeit einer ausgeprägten Meldekultur im gesamten Sektor. Er ermutigte ECG, weiterhin Vorfälle und Beinaheunfälle zu melden, und hob hervor, dass der Austausch von Erfahrungen unerlässlich sei, um zukünftige Unfälle zu verhindern und kontinuierliche Verbesserungen in der gesamten Branche voranzutreiben.
Neben der Präsentation des Berichts regte das Webinar eine angeregte Diskussion über die Zukunft von Gesundheit und Sicherheit im FVL-Sektor an. Die Sicherheit von Lkw-Parkplätzen erwies sich als eines der Hauptanliegen, ebenso wie die Notwendigkeit für ECG, sich weiterhin mit dem Europäischen Parlament bezüglich der für unsere Branche relevanten Gesetze zu Gesundheit, Sicherheit und Schutz auseinanderzusetzen. Die Teilnehmer tauschten sich außerdem darüber aus, wie das nach wie vor relevante Problem des unsicheren Be- und Entladens von Fahrzeugen bei Händlern angegangen werden kann.
Erkenntnisse aus dem ECG-Bericht: Der Straßenverkehr birgt die schwerwiegendsten Risiken.
Der ECG-Bericht deckt das gesamte Spektrum der FVL-Operationen ab, von Be- und Entladetätigkeiten über Rangierarbeiten auf dem Betriebsgelände bis hin zum Straßentransport.
Der Bericht bestätigt, dass Be- und Entladevorgänge weiterhin den risikoreichsten Bereich der Branche darstellen und 51 der 91 gemeldeten Vorfälle ausmachen. Innerhalb dieser Kategorie sind Ausrutschen, Stolpern und Stürzen nach wie vor die häufigsten Unfallarten, insbesondere bei Arbeiten auf Ladeflächen und Aufbauten von Anhängern, wo selbst Stürze aus relativ geringer Höhe zu schweren Verletzungen führen können.
In allen Einsatzbereichen stellen Kollisionen mit 26 Fällen weiterhin den häufigsten Vorfall dar und unterstreichen die Bedeutung hoher Sicherheitsstandards sowohl auf Betriebsgeländen als auch im öffentlichen Straßenverkehr. Der Bericht identifiziert zudem wiederkehrende Risiken wie Fahrzeugumkippen, Abstürze aus der Höhe, Geräteausfälle und Brände im Transportbereich und liefert damit wertvolle Erkenntnisse darüber, wo präventive Maßnahmen ansetzen sollten.
Am wichtigsten aus Sicht der Verkehrssicherheit berichtete ECG, dass Die beiden im Bericht verzeichneten Todesfälle ereigneten sich während des Transportbetriebs..
Die Ergebnisse unterstreichen die anhaltende Bedeutung von defensivem Fahren, Müdigkeitsmanagement und Investitionen in die Fahrersicherheit.
Sie bieten zudem einen umfassenderen Kontext für die Bedeutung sicherer Lkw-Parkplätze. Fahrer benötigen geeignete Orte, um die gesetzlich vorgeschriebenen Pausen und Ruhezeiten in einer Umgebung einzuhalten, die auf ihre persönliche Sicherheit sowie die Sicherheit ihrer Fahrzeuge und Ladung ausgelegt ist.
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