Entrevista exclusiva con Alfredo Etxeberria Murua, Director General de Bidegi, miembro del Consejo de Administración de ESPORG y Embajador Honorario del Bienestar.
En el extremo occidental de los Pirineos, las carreteras de Gipuzkoa transportan mucho más que tráfico regional. Forman parte del Corredor Atlántico, una de las principales arterias de transporte de mercancías de Europa, que conecta la Península Ibérica con Francia y el resto del mercado europeo.
Para Bidegi, la empresa pública encargada de la gestión de las autopistas de la provincia, esta posición estratégica conlleva una responsabilidad igualmente estratégica. Las carreteras deben seguir siendo seguras y eficientes, pero también deben responder a las necesidades cambiantes de quienes las utilizan, en particular de los conductores profesionales.
Bajo el liderazgo de Alfredo Etxeberria Murua, director general de Bidegi, miembro del Consejo de Administración de ESPORG y embajador honorario del bienestar, el operador vasco ha situado las zonas de aparcamiento seguras para camiones en el centro de su política de infraestructuras. Su enfoque combina inversión pública, gestión privada especializada, certificación europea conforme a la normativa de aparcamiento de la UE y un fuerte énfasis en el bienestar del conductor.
El resultado es más que una red de aparcamientos. Se trata de un modelo práctico del que otras regiones europeas pueden extraer valiosas lecciones.
El liderazgo comienza con las personas: “Cada conductor, un nuevo amigo”
La singular trayectoria profesional de Alfredo Etxeberria Murua le ha llevado desde la industria de la máquina herramienta hasta el liderazgo municipal como alcalde de Elgoibar y, actualmente, a la gestión de BIDEGI —una de las redes de autopistas mejor ubicadas estratégicamente de la UE— y a ser miembro del Consejo de Administración de ESPORG. Reflexionando sobre su filosofía de liderazgo, afirma: “Cada nuevo trabajo supone un nuevo reto. Ya sea como técnico, alcalde, director o miembro de una junta directiva, uno forma parte de un equipo que trabaja para alcanzar un objetivo. Ningún trabajo puede realizarse correctamente si el equipo no se une y sigue una estrategia. Por lo tanto, se requiere estrategia y tiempo para definirla y desarrollarla.”
Para él, todos estos trabajos tienen en común a alguien para quien trabajar:“Los clientes de las máquinas herramienta, los ciudadanos, los conductores, los miembros asociados, todos ellos necesitan a alguien que los cuide.,”—dice.“Como trabajo en la industria de las máquinas herramienta, siempre llevo conmigo un llavero que dice: "Con cada máquina, un nuevo amigo".‘.
La misma filosofía guía su trabajo en ESPORG, a cuyo Consejo se unió en 2017. Durante este periodo, ha visto cómo el estacionamiento de camiones en Europa ha cobrado mayor relevancia en la agenda política, impulsado por el desarrollo de estándares comunes, el estudio SSTPA de la Comisión Europea, una mayor cooperación y un reconocimiento cada vez mayor del bienestar del conductor. Su consejo para la nueva generación de gestores de estacionamientos es directo: “Cada conductor, un nuevo amigo. Cuando alguien regresa porque salió del aparcamiento de camiones bien alimentado, descansado, limpio y seguro, y recuerda que la experiencia valió la pena, significa que el trabajo se ha hecho bien.
Bidegi: Un ejemplo europeo
Bidegi es una empresa pública propiedad al 100% del Gobierno Provincial de Gipuzkoa. Desde 2003, es responsable de la gestión de las autopistas dentro de la provincia.“Estas autopistas están bajo una política de pago por uso Y debo decir con orgullo que todos los ingresos regresan al usuario a través de la inversión, las actualizaciones, el mantenimiento, la tecnología y las políticas de seguridad..” explica Alfredo Etxeberria Murua, director general de Bidegi.
La ubicación de Gipuzkoa es clave para el Corredor Atlántico. Todo el tráfico europeo que atraviesa el continente hacia su extremo suroccidental circula por sus autopistas. Para el Director General de Bidegi, esto exige altos estándares y la continua incorporación de nuevos servicios.
De hecho, los aparcamientos con certificación Oro de Astigarraga y Oiartzun combinan acceso controlado, vigilancia y seguridad robusta con las comodidades que los conductores necesitan durante los periodos de descanso obligatorios. Asimismo, reflejan prioridades medioambientales y tecnológicas más amplias, como la preparación para futuras energías alternativas y una infraestructura más sostenible.
Ya se están llevando a cabo otros importantes proyectos. Para el próximo verano, se espera que esté disponible una red de carga para vehículos eléctricos a lo largo del Corredor Atlántico a través de la provincia. Para 2028, está prevista la apertura de una nueva área de estacionamiento seguro para camiones con 150 plazas en Astigarraga Norte. Esta nueva instalación permitirá Bidegi proporcionará un total de 700 plazas de aparcamiento seguras para camiones en un radio de 15 kilómetros de la frontera francesa..
Para Alfredo Etxeberria Murua, el futuro de las áreas de estacionamiento seguro para camiones ya no se limita al desarrollo de instalaciones individuales, sino que implica la creación de una red europea coherente. Considera que las autoridades públicas deben liderar la identificación de ubicaciones estratégicas a lo largo de los corredores de la TNE-T y garantizar que la infraestructura esencial —como las conexiones de electricidad, agua y alcantarillado— esté disponible para que los operadores privados puedan ofrecer servicios de alta calidad. De cara al futuro, también aboga por la integración de instalaciones para el mantenimiento de vehículos, destacando que los vehículos pesados mal mantenidos son una causa importante de interrupciones del tráfico e incidentes de seguridad.
TLa norma de aparcamiento de la UE ha demostrado su valor., en particular en lo que respecta a los requisitos de seguridad, pero el siguiente paso es ir más allá de la certificación y avanzar hacia una planificación coordinada de corredores. Como resume, las prioridades de Europa deberían estar ahora claras: “Centrémonos en la red SSTPA, el mantenimiento de los vehículos pesados y la salud de los conductores.”
El bienestar del conductor como inversión en seguridad
Como Embajador Honorario del Bienestar, Alfredo Etxeberria Murua considera que el bienestar del conductor es inseparable de la eficiencia del transporte. Sostiene que una buena nutrición, un descanso de calidad, oportunidades para hacer ejercicio y una higiene adecuada son componentes fundamentales de la seguridad vial y de hacer del transporte de mercancías una profesión más atractiva. ”El bienestar de los conductores implica condiciones laborales adecuadas que inviten a los jóvenes a unirse al sector de los conductores de camiones pesados.’
En su opinión, los operadores de autopistas tienen una importante responsabilidad porque los conductores pasan una parte significativa de su vida laboral en la carretera: “Los conductores pasan gran parte de su tiempo conduciendo por nuestras carreteras, por lo que su seguridad y los servicios que prestan deben ser nuestra responsabilidad. Hemos apoyado el proyecto de bienestar de Esporg desde el principio. Quiero pedir a todas las partes interesadas que inviertan dinero en él, ya sea utilizando los servicios o promoviendo actividades. Las palabras y los buenos deseos deben ir acompañados de acciones.
Las mejores zonas de aparcamiento son aquellas donde la gente se siente realmente segura, cómoda y respetada. Su prueba más humana para evaluar la calidad de un aparcamiento seguro es también una de las más reveladoras:
“Pregúntale a la esposa del conductor que viaja con su marido dónde pararía a descansar. Los servicios que ofrecen allí son los mejores. Son el mejor jurado para elegir el vino.”
Creación de un modelo de negocio sostenible para el estacionamiento seguro.
Bidegi, una empresa de gestión de carreteras perteneciente a la entidad pública provincial 100%, se ha asociado con éxito con un operador privado para la gestión de los aparcamientos con certificación Oro en Astigarraga y Oiartzun.
Esta colaboración público-privada permite a Bidegi reinvertir de forma eficaz los ingresos generados por el sistema de pago por uso —su única fuente de financiación— en la red de autopistas. Los servicios necesarios incluyen mantenimiento, medidas de seguridad, áreas de servicio y descanso, equipamiento, aparcamientos seguros para camiones, inversiones, mejoras, asistencia en carretera y todo lo demás necesario para mantener el corredor en buen estado. Estos servicios son prestados por proveedores especializados.
Esta división de roles es fundamental para el modelo: “Una cosa es proporcionar infraestructura y otra muy distinta es proporcionar el servicio. Aquí, debido a nuestra orografía, es demasiado caro construir cierta infraestructura. Cuando Un servicio es esencial y debe prestarse; debemos garantizar que el servicio en sí siga siendo económicamente asequible.” explica el director general de Bigedi, Alfredo Etxeberria Murua.
Los programas de financiación de la UE también son importantes en lugares donde el terreno difícil encarece el desarrollo de infraestructuras, o donde las conexiones necesarias para las redes de electricidad, agua y alcantarillado son especialmente costosas de construir.
Europa cuenta ahora con una normativa europea sobre aparcamiento, una creciente concienciación política y un número cada vez mayor de proyectos certificados. El siguiente paso consiste en conectar estas instalaciones en una red coherente, respaldada por una financiación sólida, la cooperación público-privada y servicios que los conductores valoren.
Desde Gipuzkoa, los principios fundamentales del modelo vasco son transferibles: reinvertir en el corredor, planificar estratégicamente, compartir responsabilidades, certificar la calidad y situar al conductor en el centro.
Para Alfredo Etxeberria Murua, el futuro del aparcamiento seguro de camiones depende de un compromiso europeo compartido:
“Todos formamos parte de Europa, así que construyámosla juntos..”
En el País Vasco, ese trabajo ya está en marcha.
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