BIDEGI : Le modèle basque à la pointe de la transformation du stationnement sécurisé en Europe

Entretien exclusif avec Alfredo Etxeberria Murua, directeur général de Bidegi, membre du conseil d'administration d'ESPORG et ambassadeur honoraire du bien-être

À l'extrémité ouest des Pyrénées, les routes du Guipuscoa supportent bien plus que le trafic régional. Elles font partie du corridor atlantique, l'une des principales voies de transport de marchandises en Europe, reliant la péninsule Ibérique à la France et au reste du marché européen.

Pour Bidegi, l'entreprise publique chargée de la gestion des autoroutes de la province, cette position stratégique implique une responsabilité tout aussi stratégique. Les routes doivent rester sûres et performantes, mais elles doivent aussi répondre aux besoins changeants des usagers, notamment des conducteurs professionnels.

Sous l'impulsion d'Alfredo Etxeberria Murua, directeur général de Bidegi, membre du conseil d'administration d'ESPORG et ambassadeur honoraire du bien-être, l'opérateur basque a placé la sécurité des aires de stationnement pour poids lourds au cœur de sa politique d'infrastructures. Son approche repose sur l'alliance d'investissements publics, d'une exploitation privée spécialisée, d'une certification européenne conforme à la législation européenne sur les normes de stationnement et d'une forte priorité accordée au bien-être des conducteurs.

Le résultat dépasse le simple cadre d'un réseau de parkings. Il s'agit d'un modèle pratique dont d'autres régions européennes peuvent tirer de précieux enseignements.

Le leadership commence par les personnes : “ Chaque conducteur, un nouvel ami ”

Le parcours professionnel atypique d'Alfredo Etxeberria Murua l'a mené de l'industrie des machines-outils à la fonction de maire d'Elgoibar, puis à la direction de BIDEGI – l'un des réseaux autoroutiers les plus stratégiquement situés de l'UE – et à son poste de membre du conseil d'administration d'ESPORG. À propos de sa philosophie de leadership, il déclare : "Chaque nouvel emploi représente un nouveau défi. Que l'on soit technicien, maire, directeur ou membre du conseil d'administration, on fait partie d'une équipe qui œuvre à la réalisation d'un objectif. Aucun travail ne peut être bien fait sans une équipe soudée et une stratégie commune. Il est donc indispensable d'élaborer et de développer une stratégie.”

Pour lui, tous ces emplois ont en commun de travailler pour quelqu'un : “Les clients des machines-outils, les citoyens, les conducteurs, les membres associés, tous ont besoin de quelqu'un qui prenne soin d'eux.,” dit-il. “Depuis que je travaille dans l'industrie des machines-outils, je porte sur moi un porte-clés avec l'inscription ‘ À chaque machine, un nouvel ami ’.’.

Cette même philosophie guide son travail au sein d'ESPORG, dont il a rejoint le conseil d'administration en 2017. Durant cette période, il a constaté que le stationnement des poids lourds en Europe gagnait en importance sur l'agenda politique, grâce au développement de normes communes, à l'étude SSTPA de la Commission européenne, à une coopération renforcée et à une prise en compte accrue du bien-être des conducteurs. Son conseil à la nouvelle génération de gestionnaires de parkings est clair : "Chaque conducteur, un nouvel ami. Quand quelqu'un revient parce qu'il a quitté le parc de stationnement pour camions bien nourri, reposé, propre et en sécurité — et qu'il se souvient que l'expérience en valait la peine —, cela signifie que le travail a été bien fait.

Bidegi : un exemple européen

Bidegi est une société publique détenue à 100 % par le gouvernement provincial de Gipuzkoa. Depuis 2003, elle est chargée de la gestion des autoroutes de la province.“Ces autoroutes sont sous un politique de paiement à l'utilisation Et je dois dire avec fierté que tous les revenus sont réinvestis au profit de l'utilisateur grâce aux investissements, aux mises à jour, à la maintenance, à la technologie et aux politiques de sécurité..” explique Alfredo Etxeberria Murua, directeur général de Bidegi.

La situation géographique du Gipuzkoa est essentielle au corridor atlantique. Tout le trafic européen traversant le continent vers son extrémité sud-ouest emprunte ses autoroutes. Pour le directeur général de Bidegi, cela implique des normes élevées et la mise en service continue de nouveaux services.

En effet, les parkings certifiés Or d'Astigarraga et d'Oiartzun allient contrôle d'accès, surveillance et sécurité renforcée aux commodités nécessaires aux conducteurs durant leurs pauses obligatoires. Ils témoignent également de priorités environnementales et technologiques plus larges, notamment en anticipant l'arrivée des énergies alternatives et le développement d'infrastructures plus durables.

D'autres projets d'envergure sont déjà en cours. D'ici l'été prochain, un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques devrait être disponible le long du corridor atlantique, traversant la province. D'ici 2028, une nouvelle aire de stationnement sécurisée pour camions de 150 places devrait ouvrir à Astigarraga Norte. Cette nouvelle installation permettra Bidegi fournira un total de 700 places de stationnement sécurisées pour camions dans un rayon de 15 kilomètres de la frontière française..

Pour Alfredo Etxeberria Murua, l'avenir des aires de stationnement sécurisées pour poids lourds ne se résume plus au simple développement d'installations individuelles. Il s'agit de créer un réseau européen cohérent. Il estime que les pouvoirs publics doivent jouer un rôle moteur dans l'identification des emplacements stratégiques le long des corridors RTE-T et veiller à ce que les infrastructures essentielles – telles que les raccordements à l'électricité, à l'eau et à l'assainissement – soient disponibles pour permettre aux opérateurs privés de fournir des services de qualité. Il préconise également l'intégration d'installations d'entretien des véhicules, soulignant que les poids lourds mal entretenus sont une cause importante de perturbations du trafic et d'accidents.

TLa norme européenne de stationnement a prouvé sa valeur, notamment en ce qui concerne les exigences de sécurité, mais la prochaine étape consiste à passer de la certification à une planification coordonnée des corridors. Comme il le résume, les priorités de l'Europe devraient désormais être claires : “ Concentrons-nous sur le réseau SSTPA, l'entretien des poids lourds et la santé des conducteurs. ”

Le bien-être du conducteur comme investissement dans la sécurité

En tant qu'ambassadeur honoraire du bien-être, Alfredo Etxeberria Murua considère que le bien-être des conducteurs est indissociable de l'efficacité des transports. Il soutient qu'une bonne alimentation, un repos de qualité, des possibilités d'exercice physique et une hygiène appropriée sont des composantes essentielles de la sécurité routière et contribuent à rendre le transport de marchandises plus attractif. ” Le bien-être des conducteurs passe par des conditions de travail adéquates qui incitent les jeunes à rejoindre les rangs des conducteurs de poids lourds. ’

Selon lui, les exploitants d'autoroutes ont une responsabilité importante car les conducteurs passent une part importante de leur vie professionnelle sur la route : “Les automobilistes passent une grande partie de leur temps à circuler sur nos routes, leur sécurité et les services qu'ils fournissent sont donc de notre devoir. Nous avons soutenu le projet Bien-être d'Esporg dès le début. J'invite tous les acteurs concernés à s'y investir financièrement, que ce soit en utilisant des services ou en promouvant des activités. Les paroles et les vœux doivent se traduire par des actes.

Les meilleurs parkings sont ceux où les gens se sentent réellement en sécurité, à l'aise et respectés. Son critère le plus humain pour évaluer la qualité d'un parking sécurisé est aussi l'un des plus révélateurs :

“ Demandez à la femme du chauffeur qui voyage avec son mari où elle s'arrête pour se reposer. Ce sont les services proposés sur place qui font la différence. Ce sont elles qui sont les mieux placées pour choisir le meilleur vin. ”

Créer un modèle commercial durable pour un parking sécurisé

Bidegi, une société de gestion d'autoroutes qui appartient à l'autorité publique provinciale 100%, a conclu un partenariat réussi avec un opérateur privé sur les parkings certifiés Or à Astigarraga et Oiartzun.

Ce partenariat public-privé permet à Bidegi de réinvestir efficacement dans le réseau autoroutier les recettes générées par le système de péage à l'usage – son unique source de financement. Les services nécessaires comprennent l'entretien, les mesures de sécurité, les aires de service et de repos, les équipements, les aires de stationnement sécurisées pour poids lourds, les investissements, les améliorations, l'assistance routière et tout ce qui est indispensable au bon état de l'infrastructure. Ces services sont assurés par des prestataires spécialisés.

Cette répartition des rôles est au cœur du modèle : “Fournir l'infrastructure est une chose, fournir le service en est une autre. Ici, en raison de notre orographie, la construction de certaines infrastructures est trop coûteuse. ” Un service est essentiel et doit être fourni ; nous devons veiller à ce que ce service reste économiquement abordable. » explique le directeur général de Bigedi, Alfredo Etxeberria Murua.

Les programmes de financement de l'UE sont également importants dans les endroits où le terrain difficile rend le développement des infrastructures coûteux, ou lorsque les raccordements nécessaires aux réseaux d'électricité, d'eau et d'assainissement sont particulièrement onéreux à construire.

L'Europe dispose désormais d'une norme européenne de stationnement, d'une prise de conscience politique croissante et d'un nombre grandissant de projets certifiés. La prochaine étape consiste à relier ces infrastructures en un réseau cohérent, soutenu par un financement crédible, une coopération public-privé et des services appréciés des automobilistes.

Depuis le Gipuzkoa, les principes fondamentaux du modèle basque sont transposables : réinvestir dans le corridor, planifier stratégiquement, partager les responsabilités, certifier la qualité et placer le conducteur au centre.

Pour Alfredo Etxeberria Murua, l'avenir du stationnement sécurisé des camions dépend d'un engagement européen commun :

"Nous faisons tous partie de l'Europe, alors construisons-la ensemble..»

Au Pays basque, ce travail est déjà en cours.