Plus forts ensemble : TLV s'associe à ESPORG 

Transport & Logistiek Vlaanderen (TLV) est le réseau professionnel des entreprises de transport et de logistique en Flandre, en Belgique. TLV représente et soutient les transporteurs et les PME par le biais de la représentation, de conseils pratiques, d'une expertise sectorielle et de services. Depuis l'été 2026, TLV est membre actif d'ESPORG. 

"Nous connaissons nos membres et comprenons les défis auxquels ils sont confrontés au quotidien. Nous utilisons ces connaissances pour adapter nos services et nos actions de plaidoyer.” dit Johan Staes, PDG de TLV. “En tant que partenaire social, TLV contribue également aux conventions collectives de travail qui portent notamment sur les salaires et les conditions de travail des conducteurs routiers. Ce rôle nous permet d'appréhender au plus près les défis auxquels le secteur est confronté. Nombre de ces défis dépassent les frontières nationales. C'est précisément pourquoi la coopération au sein d'ESPORG est si précieuse pour nous.» 

Pour ESPORG, l'adhésion de TLV renforce le lien entre le réseau européen de parkings sécurisés pour camions et les transporteurs qui dépendent quotidiennement de ces installations.

“ L’accueil de TLV au sein d’ESPORG constitue une étape importante pour rapprocher encore davantage le point de vue des opérateurs de transport de notre travail. ” dit Dirk Penasse, Directeur général d'ESPORG. “ Les défis auxquels sont confrontés les conducteurs et les entreprises de transport – de la sécurité des conditions de repos à la transition énergétique – sont des enjeux européens qui nécessitent des solutions concrètes et transfrontalières. En collaborant avec des organisations majeures du transport routier comme TLV, nous pouvons garantir que le développement du réseau européen d’aires de stationnement pour poids lourds réponde aux besoins réels du secteur. ».»

Rendre la profession plus attrayante, y compris pour les conductrices  

La pénurie de chauffeurs routiers représente un défi majeur. Au cours des dix prochaines années, environ un quart des chauffeurs belges actuels atteindront l'âge de la retraite. Il est donc essentiel d'attirer de nouveaux conducteurs vers ce métier. 

De bonnes conditions de travail sont essentielles. Les conducteurs qui passent de longues journées sur la route ont besoin d'endroits sûrs et confortables pour se reposer, plutôt que d'être contraints de se garer sur les bretelles d'accès ou de sortie d'autoroute faute de mieux. Des aires de stationnement sécurisées, des sanitaires propres, des douches et un accès à une alimentation saine sont des exigences fondamentales. Elles contribuent au bien-être des conducteurs et à la sécurité routière. 

Des infrastructures de qualité peuvent également contribuer à attirer de nouveaux profils vers la profession, les femmes ayant un rôle important à jouer. Les initiatives d'ESPORG visant à améliorer le bien-être des conducteurs et à rendre la profession plus attractive correspondent donc parfaitement aux priorités de TLV. 

Le stationnement des camions comme maillon de la transition énergétique 

Les aires de stationnement pour camions seront également essentielles à la transition énergétique. L'incertitude concernant l'infrastructure de recharge demeure un frein pour les transporteurs qui envisagent d'investir dans des camions électriques. Des aires de stationnement évolutives, dotées de bornes de recharge rapide en nombre suffisant et d'un accès à des carburants alternatifs tels que le HVO et l'hydrogène, peuvent contribuer à réduire cette incertitude. 

"L’adhésion à ESPORG nous permet d’échanger des connaissances et des expériences, de tirer des enseignements des évolutions dans d’autres pays européens et de faire entendre la voix des opérateurs de transport belges dans le débat européen. Le bien-être des conducteurs, la sécurité des infrastructures de stationnement et la transition énergétique nécessitent une coopération transfrontalière. TLV souhaite y contribuer activement, en proposant des solutions concrètes et efficaces pour les conducteurs comme pour les opérateurs de transport.,” », conclut Johan Staes.