Ernstig ongeval met vrachtwagen die geparkeerd stond op de snelweg toont de gevaren van het parkeertekort in Europa aan.

Een ernstig verkeersongeval op de E19-snelweg bij Sint-Job-in-'t-Goor heeft opnieuw de aandacht gevestigd op de gevaren van illegaal parkeren langs de weg op snelwegen en op het wijdverbreide tekort aan adequate parkeerfaciliteiten voor vrachtwagens in heel Europa.

Volgens de Belgische nieuwsbladen Bruto toegevoegde waarde en stromen, Een personenauto botste achterop een stilstaande vrachtwagen die langs de snelweg geparkeerd stond omdat een nabijgelegen parkeerplaats vol was.

ESPORG-technisch adviseur en verkeersveiligheidsambassadeur Marc Van Grootel verklaarde namens Flows: "Vrachtwagenchauffeurs moeten zich houden aan de rij- en rusttijdenregels, maar waar kunnen ze parkeren om dat te doen? Elke nacht is er in Europa een tekort van meer dan 300.000 parkeerplaatsen, met alle gevaarlijke gevolgen van dien. Er moet nog veel werk verzet worden om chauffeurs een goede nachtrust te garanderen en de verkeersveiligheid te verbeteren. Het is betreurenswaardig dat de transportsector bij dit soort ongelukken zo vaak als zondebok wordt aangewezen."“

Dit ongeval illustreert een cruciaal Europees probleem: de gevaren van het Europese parkeertekort. Een recent rapport van de Europese Commissie over veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen in de EU, gebaseerd op een uitgebreide studie van ESPORG, benadrukt de ernstige uitdagingen waar transportbedrijven en professionele chauffeurs mee te maken hebben als gevolg van het aanhoudende tekort aan beveiligde parkeerfaciliteiten. Het rapport van de EC bevestigt de dringende noodzaak om het Europese netwerk van veilige en beveiligde parkeerplaatsen (SSPA's) uit te breiden, in lijn met de eisen van de TEN-T-corridor en de mobiliteitsdoelstellingen van de EU. Het gebrek aan beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen heeft directe gevolgen voor de veiligheid van chauffeurs, verergert het chauffeurstekort en ondermijnt de efficiëntie en veerkracht van de Europese logistieke ketens.

“Het gaat niet alleen om een gebrek aan parkeerplaatsen; ook de kwaliteit van de voorzieningen laat vaak te wensen over. Met name schone en voldoende sanitaire voorzieningen zijn schaars, vooral voor vrouwelijke bestuurders”, aldus Marc van Grootel. De oplossing moet daarom tweeledig zijn: meer parkeerplaatsen, maar vooral veiligere en beter uitgeruste parkeerfaciliteiten.

ESPORG blijft zich inzetten voor gecoördineerde Europese actie om de ontwikkeling van de EU-parkeerstandaard te versnellen – gecertificeerde veilige parkeerinfrastructuur – die zorgt voor veiligere wegen, betere arbeidsomstandigheden voor chauffeurs en een robuuster transportsysteem in de hele Europese Unie.

Bron: Belgisch mediabericht (GVA) met verwijzing naar Fire Brigade Zone Rand; Flows; rapport van de Europese Commissie over veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen gebaseerd op de ESPORG-studie.