De Europese wegtransportsector ondergaat een ingrijpende energietransitie, waarbij vrachtwagenparkeerplaatsen een cruciale rol spelen in deze transitie. De veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen (SSTPA's) zijn niet langer alleen rustplaatsen, maar ontwikkelen zich tot strategische infrastructuur die elektrificatie, decarbonisatie en de klimaatneutraliteitsdoelstellingen van de EU ondersteunt.
Tijdens de workshop van ESPORG “Energietransitie – Groene parkeerstandaard”, Tijdens een bijeenkomst op 4 maart 2026 kwamen beleidsmakers, brancheleiders en exploitanten bijeen om te onderzoeken hoe parkeerinfrastructuur een belangrijke rol kan spelen bij het bevorderen van duurzaam transport.
Van parkeerterreinen tot energie- en logistieke knooppunten
Een centraal thema in de discussies was de noodzaak om de rol van parkeerinfrastructuur fundamenteel te herzien. In plaats van een enkele functie te vervullen, wordt van toekomstige parkeerterreinen verwacht dat ze energie, logistiek en digitale diensten integreren in één samenhangend ecosysteem.
De Europese Commissie heeft haar voornemen herbevestigd om deze transformatie te ondersteunen, met name door de integratie van de laadinfrastructuur en de ontwikkeling van de regelgeving.
Als Filip-Alexandru Negreanu-Arboreanu (DG MOVE) benadrukte: “De Europese Commissie wil de ontwikkeling van elektrische laadpunten in beveiligde parkeerterreinen ondersteunen, omdat dit bijdraagt aan de kwaliteit van parkeerterreinen als knooppunt in het wegvervoer. We publiceren dit jaar een reflectie op de herziening van de Gedelegeerde Akte 2022/1012, waarin het serviceniveau en de beveiliging van beveiligde parkeerterreinen worden beschreven. Naarmate de technologie zich ontwikkelt en de elektrificatie vordert, zullen we de aspecten moeten aanpakken die de gedelegeerde akte beter laten aansluiten op de toekomstige behoeften van transportbedrijven en ook op die van u als ontwikkelaars van parkeerterreinen.”
Energietransitie – Waar staan we en waar willen we naartoe?
Hoewel beleid de richting aangeeft, brengt de implementatie ervan echte uitdagingen met zich mee, met name op het gebied van energie-infrastructuur. De integratie van laadinfrastructuur in parkeerterreinen roept vragen op over timing, investeringsstrategieën en technische beperkingen zoals de capaciteit van het elektriciteitsnet.
Vanuit het perspectief van de operator is de transitie niet langer theoretisch, maar een strategisch beslissingsmoment dat onmiddellijke aandacht en weloverwogen planning vereist.
“De vraag voor netbeheerders is niet óf, maar wanneer ze serieus werk moeten maken van laadintegratie. Of ze nu klein beginnen of meteen een grote stap voorwaarts zetten, het is cruciaal om via partnerschappen expertise op te doen om de marktdynamiek te begrijpen en knelpunten in het elektriciteitsnet te voorkomen.”.” gezegd Koen Noyens (MILENCE).
Deze verschuiving benadrukt ook het belang van samenwerking binnen het ecosysteem. In plaats van geïsoleerde oplossingen te ontwikkelen, onderzoeken belanghebbenden steeds vaker gedeelde infrastructuurmodellen die middelen optimaliseren en kosten verlagen. Door samen te werken aan de creatie van openbaar toegankelijke hubs op beveiligde parkeerterreinen, kunnen we de behoeften van individuele depots vervangen door efficiënte, gedeelde infrastructuur. Tegelijkertijd, Nicolas Buteau (EDF) Er werd benadrukt dat betaalbaarheid cruciaal blijft, vooral voor het mkb. De noodzaak van innovatieve modellen zoals 'charge-as-a-service'-leasing werd onderstreept. Hierdoor kunnen de operationele kosten over de levensduur van de infrastructuur worden gespreid, wat de transitie haalbaar maakt.
“Om alle bedrijven te ondersteunen, en met name de kleine bedrijven die 851 TP3T van de markt uitmaken, hebben we innovatieve modellen nodig zoals 'charge-as-a-service'-leasing. Hierdoor kunnen de operationele kosten (OPEX) over de levensduur van de infrastructuur worden gespreid, wat de transitie haalbaar maakt.‘ – Nicolas Buteau
Marco Digioia (UETR) benadrukte dat voor transportbedrijven voorspelbaarheid en flexibiliteit essentieel zijn. Vervoerders hebben nu behoefte aan zekerheid: betrouwbare grensoverschrijdende heffingen, eerlijke belastingheffing op alternatieven zoals HVO, en beleid dat alle haalbare emissiearme opties ondersteunt om het concurrentievermogen van het Europese wegvervoer te behouden..
Voor transportbedrijven wordt duurzaamheid niet langer uitsluitend bepaald door regelgeving; het is een concurrentievoordeel geworden, gevormd door klantverwachtingen en eisen vanuit de toeleveringsketen. Godfried Smit (ESC) merkte op dat Duurzaam vastgoed op parkeerterreinen is niet zomaar een optie, het is een maatschappelijk verantwoordelijkheidsvereiste die grote verladers en transportbedrijven kan aantrekken die op zoek zijn naar volledig groene logistieke ketens..
Vanuit een systeembreed perspectief bezien, blijkt infrastructuurplanning een cruciale succesfactor te zijn. Zonder vroege coördinatie – met name met energieleveranciers – dreigt de transitie vertraagd of gefragmenteerd te raken. Michael Nielsen (ESPORG-voorzitter) Benadrukte dat veilige parkeerterreinen moeten evolueren tot energiehubs, maar dat vroegtijdige planning van het elektriciteitsnet en samenwerking essentieel zijn om groene transities haalbaar te maken.
De sector neemt het voortouw – de Groene Parkeerstandaard
Als reactie op deze uitdagingen introduceerde ESPORG de Green Parking Standard als een praktisch hulpmiddel om exploitanten door de transitie te begeleiden. Frédéric Maas (ESPORG) Zoals uitgelegd, vertegenwoordigt de Green Parking Standard het proactieve initiatief van ESPORG om duurzaamheid in vrachtwagenparkeerplaatsen te bevorderen. Belangrijk is dat het raamwerk exploitanten aanmoedigt om een bredere, meer geïntegreerde benadering van duurzaamheid te hanteren – een benadering die waarde creëert in het gehele transportecosysteem. Door de Green Parking Standard te integreren, kunnen belangrijke uitdagingen zoals energiebeheer en elektrisch laden vanaf de basis worden aangepakt, waardoor veilige parkeerterreinen knooppunten worden voor innovatie en milieuvriendelijkheid.
Zoals uitgelegd door Oleg Kamberski (ESPORG), tDe Green Parking Standard is een vrijwillige aanvulling op de EU-certificeringen voor veilige vrachtwagenparkeerplaatsen. De standaard omvat meer dan 40 criteria om duurzaamheid in parkeerbeheer en -exploitatie te definiëren en te bevorderen. Deze standaard is ontwikkeld in nauwe samenwerking met DEKRA en een panel van branche-experts en definieert wat een parkeerplaats nu echt 'groen' maakt, van elementen voor decarbonisatie tot innovatieve praktijken. Zo is het voor elke toegewijde exploitant haalbaar.
De Green Parking Standard-certificering is ontworpen om zowel streng als toegankelijk te zijn.“De Green Parking Standard sluit aan bij de EU-doelstelling voor klimaatneutraliteit in 2050 en de tussendoelstellingen voor 2030 en 2040, en ondersteunt de transportsector bij het bevorderen van duurzaamheid door middel van praktische, vrijwillige maatregelen. De certificering is naadloos te integreren met SSTPA-audits in één enkel bezoek ter plaatse, waardoor het efficiënt en kosteneffectief is, aangezien de auditors voor beide processen zijn opgeleid.”" - gezegd Peter Paul Ruschin (DEKRA).
“De Green Parking Standard is in samenwerking met parkeerdeskundigen ontwikkeld en is realistisch en haalbaar. Pilotprojecten met Green Parking hebben aangetoond dat veel parkeerterreinen al uitblinken op gebieden zoals effectief afvalbeheer en ledverlichting; de Green Parking Standard biedt richtlijnen om voort te bouwen op deze sterke punten en verdere verbeteringen te onderzoeken.." voegde eraan toe Carla Lüps (DEKRA)
Leiders op het gebied van duurzaam parkeren bewijzen dat het werkt.
Concrete voorbeelden uit heel Europa tonen aan dat de transitie al gaande is. Pioniers laten zien dat duurzaamheidsmaatregelen in uiteenlopende contexten kunnen worden geïmplementeerd en zowel milieu- als economische voordelen opleveren.
“Als deelnemers uit Oost-Europa, waar groene concepten lastig te implementeren kunnen zijn, hebben we de standaard aangepast met efficiënte toeleveringsketens en steun vanuit de gemeenschap, waarmee we de effectiviteit ervan hebben bewezen..”," gezegd Florin Vlăduţ (Smart Autohof Pecica).
In Frankrijk combineren vervoersbedrijven milieu-innovatie met verbeteringen in het welzijn van de chauffeurs, waarmee ze de menselijke dimensie van de transitie benadrukken.“We hebben laadinfrastructuur en koolstofarme brandstoffen geïnstalleerd om samen met onze klanten te werken aan hun duurzaamheidstraject. Al onze elektriciteit is nu afkomstig van hernieuwbare bronnen, waardoor we ons ontwikkelen van eenvoudige infrastructuurleveranciers tot belangrijke spelers in de toekomst van het transport. Deze milieuvriendelijke verbeteringen komen ook het dagelijks leven van automobilisten ten goede..”legde uit Karina Marty (Truck Etape Béziers / Truck Arena 31).
In Spanje zorgen de principes van de circulaire economie ondertussen voor nieuwe efficiëntieverbeteringen en versterken ze de relaties met lokale gemeenschappen. ““Sommige groene initiatieven vereisen minimale investeringen, zoals het beheren en te gelde maken van afval door hergebruik of verkoop, terwijl andere operationele veranderingen met zich meebrengen die op de lange termijn tot besparingen leiden. De groene parkeernorm stelt ons in staat om de regelgeving te overtreffen met voorzieningen zoals waterhergebruik en geluidsschermen, wat leidt tot besparingen en positieve relaties in de buurt..”," gezegd Adela Olano (Mowiz TRUCK Astigarraga).
De workshop werd afgesloten met de certificering van de eerste leiders op het gebied van groen parkeren, afkomstig uit vier Europese landen: Frankrijk, Roemenië, Spanje en Denemarken.
- Delta Park Dourges
- Le Shuttle Freight Village
- Truck Arena 31
- Vrachtwagen Etape Béziers
- Mowiz Truck Astigarraga
- Smart Autohof Pecica
- OpTurtle La Jonquera
- Oplaadstad
“Deze eerste certificaten vormen een belangrijke mijlpaal voor duurzaam transport; onze pioniers geven het goede voorbeeld en inspireren vele anderen om te volgen.” gezegd Dirk Penasse (ESPORG).
Meer informatie: https://greenparkingstandard.eu/
Voor een praktische, op collegiale uitwisseling gebaseerde aanpak, waarbij bewezen methoden voor veilig, beveiligd en duurzaam parkeren van vrachtwagens worden getoond – Neem deel aan het ESPORG-webinar Uitmuntendheid in vrachtwagenparkeren: beste praktijken op 26 maart 2026.
Dutch 
English 
German 
French 
Romanian 
Russian 
Italian 
Polish 
Spanish