BIDEGI: Het Baskenland-model dat de transformatie van beveiligd parkeren in Europa leidt

Een exclusief interview met Alfredo Etxeberria Murua, directeur-generaal van Bidegi, bestuurslid van ESPORG en ere-ambassadeur voor welzijn.

Aan de westelijke rand van de Pyreneeën wordt er over de wegen van Gipuzkoa veel meer vervoerd dan alleen regionaal verkeer. Ze maken deel uit van de Atlantische Corridor, een van Europa's belangrijkste vrachtroutes, die het Iberisch schiereiland verbindt met Frankrijk en de rest van Europa.

Voor Bidegi, het staatsbedrijf dat verantwoordelijk is voor het beheer van de snelwegen in de provincie, brengt deze strategische positie een even strategische verantwoordelijkheid met zich mee. De wegen moeten veilig en efficiënt blijven, maar ze moeten ook inspelen op de veranderende behoeften van de gebruikers, met name beroepschauffeurs.

Onder leiding van Alfredo Etxeberria Murua, algemeen directeur van Bidegi, bestuurslid van ESPORG en ere-ambassadeur voor welzijn, heeft de Baskische exploitant veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen centraal gesteld in zijn infrastructuurbeleid. Deze aanpak combineert publieke investeringen, gespecialiseerde particuliere exploitatie, Europese certificering volgens de EU-parkeernormen en een sterke focus op het welzijn van de chauffeurs.

Het resultaat is meer dan een netwerk van parkeergelegenheden. Het is een praktisch model waaruit andere Europese regio's waardevolle lessen kunnen trekken.

Leiderschap begint met mensen: "Elke chauffeur, een nieuwe vriend"“

De unieke carrière van Alfredo Etxeberria Murua heeft hem van de machinegereedschapsindustrie naar een leidinggevende functie als burgemeester van Elgoibar gebracht en, tegenwoordig, naar het management van BIDEGI – een van de strategisch meest belangrijke snelwegennetwerken van de EU – en een lidmaatschap van de raad van bestuur van ESPORG. Reflecterend op zijn leiderschapsfilosofie zegt hij: “Elke nieuwe baan is een nieuwe uitdaging. Als technicus, burgemeester, directeur of bestuurslid maak je deel uit van een team dat samenwerkt om een doel te bereiken. Geen enkele taak kan goed worden uitgevoerd tenzij het team eensgezind is en een strategie volgt. Strategie en tijd om deze vorm te geven en te ontwikkelen zijn dus essentieel.”

Voor hem hebben al deze banen één ding gemeen: een werkgever.“Klanten van werktuigmachines, burgers, chauffeurs, leden van geassocieerde bedrijven, ze hebben allemaal iemand nodig die voor hen zorgt.,”" zegt hij.“Omdat ik in de machinegereedschapsindustrie heb gewerkt, draag ik altijd een sleutelring bij me met de tekst 'Bij elke machine een nieuwe vriend'.‘.

Diezelfde filosofie ligt ten grondslag aan zijn werk binnen ESPORG, waar hij in 2017 lid werd van het bestuur. In deze periode heeft hij gezien hoe Europese vrachtwagenparkeerplaatsen hoger op de politieke agenda zijn komen te staan, gesteund door de ontwikkeling van gemeenschappelijke normen, de SSTPA-studie van de Europese Commissie, nauwere samenwerking en een toenemende erkenning van het welzijn van chauffeurs. Zijn advies aan de nieuwe generatie parkeerbeheerders is direct: “Elke chauffeur, een nieuwe vriend. Als iemand terugkomt omdat hij het vrachtwagenpark goed gevoed, uitgerust, schoon en veilig heeft verlaten – en zich herinnert dat de ervaring de moeite waard was – dan betekent dit dat het werk goed is gedaan.

Bidegi: een Europees voorbeeld

Bidegi is een overheidsbedrijf dat volledig in handen is van de provinciale overheid van Gipuzkoa. Sinds 2003 is het verantwoordelijk voor het beheer van de snelwegen binnen de provincie.“Deze snelwegen vallen onder een beleid voor betaling per gebruik En ik kan met trots zeggen dat alle inkomsten via investeringen, upgrades, onderhoud, technologie en veiligheidsbeleid weer bij de gebruiker terechtkomen..” legt Alfredo Etxeberria Murua, directeur-generaal van Bidegi, uit.

De ligging van Gipuzkoa is cruciaal voor de Atlantische Corridor. Al het Europese verkeer dat via het continent naar de zuidwestelijke hoek van de stad stroomt, gaat over de snelwegen. Voor de directeur-generaal van Bidegi betekent dit dat er hoge eisen gesteld moeten worden en dat er continu nieuwe diensten moeten worden ontwikkeld.

De met goud gecertificeerde parkeerfaciliteiten in Astigarraga en Oiartzun combineren gecontroleerde toegang, camerabewaking en robuuste beveiliging met de voorzieningen die chauffeurs nodig hebben tijdens verplichte rustpauzes. Ze weerspiegelen ook bredere milieu- en technologische prioriteiten, waaronder de voorbereiding op alternatieve energiebronnen en een duurzamere infrastructuur.

Verdere belangrijke ontwikkelingen zijn al gaande. Naar verwachting zal er tegen volgende zomer een netwerk van laadpalen voor elektrische voertuigen beschikbaar zijn langs de Atlantische Corridor in de provincie. In 2028 zal er een nieuwe, veilige parkeerplaats voor vrachtwagens met 150 plaatsen worden geopend in Astigarraga Norte. Deze nieuwe faciliteit zal het mogelijk maken om... Bidegi zal in totaal 700 veilige parkeerplaatsen voor vrachtwagens realiseren binnen een straal van 15 kilometer van de Franse grens..

Voor Alfredo Etxeberria Murua draait de toekomst van veilige vrachtwagenparkeerplaatsen niet langer alleen om de ontwikkeling van individuele faciliteiten. Het gaat om het creëren van een samenhangend Europees netwerk. Hij is van mening dat overheidsinstanties een leidende rol moeten spelen bij het identificeren van strategische locaties langs de TEN-T-corridors en ervoor moeten zorgen dat essentiële infrastructuur – zoals elektriciteit, water en riolering – beschikbaar is, zodat particuliere exploitanten hoogwaardige diensten kunnen leveren. Vooruitkijkend pleit hij ook voor de integratie van faciliteiten voor voertuigonderhoud, waarbij hij benadrukt dat slecht onderhouden vrachtwagens een belangrijke oorzaak zijn van verkeershinder en veiligheidsincidenten.

TDe EU-parkeerstandaard heeft zijn waarde bewezen., met name wat betreft de veiligheidseisen, maar de volgende stap is om verder te gaan dan certificering en over te stappen op gecoördineerde corridorplanning. Zoals hij samenvat, zouden de prioriteiten van Europa nu duidelijk moeten zijn: “Laten we ons richten op het SSTPA-netwerk, het onderhoud van vrachtwagens en de gezondheid van de chauffeurs.”

Welzijn van de bestuurder als investering in veiligheid

Als ere-ambassadeur voor welzijn ziet Alfredo Etxeberria Murua het welzijn van chauffeurs als onlosmakelijk verbonden met de efficiëntie van het transport. Hij betoogt dat goede voeding, voldoende rust, mogelijkheden om te bewegen en goede hygiëne fundamentele onderdelen zijn van de verkeersveiligheid en van het aantrekkelijker maken van de vrachtvervoersector als beroep. "Het welzijn van chauffeurs betekent goede arbeidsomstandigheden die jongeren stimuleren om zich aan te sluiten bij het vrachtwagenchauffeurskorps."”

Hij is van mening dat wegbeheerders een belangrijke verantwoordelijkheid hebben, omdat chauffeurs een aanzienlijk deel van hun werkzame leven op de weg doorbrengen: “Automobilisten brengen een groot deel van hun tijd door op onze wegen, dus hun veiligheid en de geboden service moeten onze plicht zijn. Wij hebben het welzijnsproject van Esporg vanaf het begin gesteund. Ik wil alle betrokkenen vragen om hierin te investeren – door diensten aan te bieden of activiteiten te promoten. Woorden en wensen moeten worden ondersteund door daden.”.

De beste parkeerterreinen zijn die waar mensen zich echt veilig, comfortabel en gerespecteerd voelen. Zijn meest menselijke test voor de kwaliteit van een veilige parkeergelegenheid is tevens een van de meest onthullende:

“Vraag de vrouw van de chauffeur, die met haar man meereist, waar ze zou stoppen om uit te rusten. De voorzieningen op die plek zijn doorslaggevend. Zij zijn de beste jury om de winnaar te bepalen.”

Een duurzaam bedrijfsmodel ontwikkelen voor beveiligd parkeren.

Bidegi, een wegbeheerbedrijf dat onderdeel uitmaakt van de provinciale overheid (100%), is een succesvolle samenwerking aangegaan met een particuliere exploitant voor de goudgecertificeerde parkeerplaatsen in Astigarraga en Oiartzun.

Deze publiek-private samenwerking stelt Bidegi in staat om de inkomsten uit het pay-per-use-systeem – de enige financieringsbron – op een effectieve manier terug te investeren in het snelwegennet. De benodigde diensten omvatten onderhoud, veiligheidsmaatregelen, service- en rustplaatsen, materieel, beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen, investeringen, upgrades, pechhulp en alles wat verder nodig is om de corridor in goede staat te houden. Deze diensten worden geleverd door gespecialiseerde aanbieders.

Deze rolverdeling staat centraal in het model: “Het leveren van infrastructuur is één ding, en het leveren van de dienst is iets heel anders. Vanwege onze topografie is het hier te duur om bepaalde infrastructuur aan te leggen. Wanneer Een dienst is essentieel en moet worden geleverd; we moeten ervoor zorgen dat de dienst zelf economisch betaalbaar blijft.” legt Bigedi-directeur-generaal Alfredo Etxeberria Murua uit.

EU-subsidieprogramma's zijn ook belangrijk op locaties waar het lastige terrein de aanleg van infrastructuur duur maakt, of waar de benodigde aansluitingen voor elektriciteits-, water- en rioleringsnetwerken bijzonder kostbaar zijn om aan te leggen.

Europa beschikt nu over een wettelijke EU-parkeerstandaard, een groeiend politiek bewustzijn en een toenemend aantal gecertificeerde projecten. De volgende stap is om deze faciliteiten te verbinden tot een consistent netwerk, ondersteund door geloofwaardige financiering, publiek-private samenwerking en diensten die automobilisten waarderen.

De onderliggende principes van het Baskische model zijn overdraagbaar vanuit Gipuzkoa: herinvesteer in de corridor, plan strategisch, deel verantwoordelijkheden, certificeer de kwaliteit en plaats de bestuurder centraal.

Voor Alfredo Etxeberria Murua hangt de toekomst van veilige vrachtwagenparkeerplaatsen af van een gezamenlijke Europese inzet:

“We maken allemaal deel uit van Europa, dus laten we het samen opbouwen..”

In Baskenland is dat werk al aan de gang.