De beveiliging van vrachtwagenparkeerplaatsen is een belangrijk aandachtspunt geworden voor de Europese sector van de logistiek van afgewerkte voertuigen, zo blijkt uit discussies rondom het incidentenrapport van ECG uit 2025.
De Vereniging van Europese Voertuiglogistiek (ECG) Onlangs presenteerde het bedrijf de bevindingen van zijn incidentenrapport van 2025 tijdens een webinar georganiseerd door de ECG Health & Safety Working Group. Het rapport bundelt 91 incidenten die door ECG-leden in 15 Europese landen zijn gemeld en biedt waardevolle inzichten in de veiligheidsrisico's voor Finished Vehicle Logistics (FVL).
Voortbouwend op de nauwe samenwerking met ECG, is ESPORG verheugd bevindingen te presenteren die van bijzonder belang zijn voor de Europese gemeenschap van beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen.
Een meldingscultuur – en een discussie die zelfs tot parkeren leidde.
De ECG-werkgroep Gezondheid en Veiligheid bracht op 2 juli professionals uit de sector bijeen voor een bijeenkomst. webinar Presentatie van de bevindingen van het incidentrapport van 2025, met de mogelijkheid om de nieuwste veiligheidstrends binnen de Finished Vehicle Logistics (FVL) te bespreken en te onderzoeken hoe de sector de normen voor gezondheid en veiligheid verder kan verbeteren.
Filippo Griffi, Senior Project Manager bij ECG, ECG presenteerde de resultaten van het incidentenrapport van 2025, waarin 91 incidenten uit 15 Europese landen via het online incidentrapportageplatform zijn samengevoegd. Incidenten werden ingediend door zowel logistieke dienstverleners als OEM's via het online incidentrapportageplatform van ECG en bestrijken het volledige spectrum van FVL.
Johannes Alexander Hödlmayr, CEO van Hödlmayr International Hij benadrukte het belang van een sterke meldingscultuur binnen de sector. Hij moedigde ECG aan om incidenten en bijna-incidenten te blijven melden, en benadrukte dat het delen van ervaringen essentieel is om toekomstige ongelukken te voorkomen en continue verbetering in de hele branche te stimuleren.
Naast de presentatie van het rapport leidde het webinar tot een boeiende discussie onder de deelnemers over de toekomst van gezondheid en veiligheid binnen de vrachtwagenbranche. De beveiliging van vrachtwagenparkeerplaatsen kwam naar voren als een van de belangrijkste aandachtspunten, evenals de noodzaak voor ECG om in gesprek te blijven met het Europees Parlement over wetgeving op het gebied van gezondheid, veiligheid en beveiliging die van invloed is op onze sector. De deelnemers deelden ook hun visie op hoe het nog steeds relevante probleem van onveilig laden en lossen van voertuigen bij dealers aangepakt kan worden.
Inzichten uit het ECG-rapport: wegtransport brengt de grootste risico's met zich mee.
Het ECG-rapport bestrijkt het volledige spectrum van FVL-activiteiten, van laad- en loswerkzaamheden tot manoeuvreren op het terrein en wegtransport.
Het rapport bevestigt dat laad- en loswerkzaamheden de meest voorkomende risicocategorie in de sector blijven, goed voor 51 van de 91 gemelde incidenten. Binnen deze categorie is uitglijden, struikelen en vallen nog steeds het meest voorkomende type incident, met name tijdens werkzaamheden op trailerdekken en opbouwconstructies, waar zelfs vallen van relatief geringe hoogte tot ernstig letsel kunnen leiden.
In alle operationele contexten blijven aanrijdingen het meest gemelde incident, met 26 gevallen, wat het belang onderstreept van het handhaven van hoge veiligheidsnormen, zowel op terreinen als op de openbare weg. Het rapport identificeert ook terugkerende risico's met betrekking tot het afrollen van voertuigen, vallen van hoogte, defecten aan apparatuur en transportbranden, en biedt waardevolle inzichten in waar preventieve maatregelen op gericht moeten zijn.
Het allerbelangrijkste vanuit het oogpunt van de verkeersveiligheid is dat ECG meldde dat De twee dodelijke slachtoffers die in het rapport worden genoemd, vielen tijdens transportoperaties..
De bevindingen onderstrepen het blijvende belang van defensief rijden, vermoeidheidsmanagement en investeringen in de veiligheid van bestuurders.
Ze bieden ook een bredere context voor de rol van veilige vrachtwagenparkeerplaatsen. Chauffeurs hebben geschikte plekken nodig om de wettelijk verplichte pauzes en rustperiodes te nemen in een omgeving die is ontworpen met hun persoonlijke veiligheid en de beveiliging van hun voertuigen en lading in gedachten.
Dutch 
English 
German 
French 
Romanian 
Russian 
Italian 
Polish 
Spanish