The Importance of Fossil Free Road Transport

Partner stowarzyszony Milence działa na rzecz transportu drogowego wolnego od paliw kopalnych, rozwijając swoją sieć tak, aby skupić się na tworzeniu zielonych korytarzy dla transportu drogowego łączących kluczowe węzły logistyczne, główne porty i lotniska.

W dzisiejszym krajobrazie transport drogowy jest ważny jak nigdy dotąd. Ciężarówki przewożą 77% całego ładunku przewożonego drogą lądową w Unii Europejskiej i generują roczną nadwyżkę handlową w wysokości 5,6 miliarda euro dla UE. Są istotną i integralną częścią gospodarki. Nie można jednak zaprzeczyć, że w przeszłości ciężarówki nie były tak dobre dla środowiska. Za to odpowiedzialny jest również sektor pojazdów ciężkich ponad jedną czwartą gazów cieplarnianych (GHG) z transportu drogowego i za około 6% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w Europie.

Aby temu zaradzić, Europa postanowiła, że do 2030 r. emisje CO2 z nowych pojazdów muszą być co najmniej o -45% niższe niż w 2021 r. Europa będzie potrzebować całkowitej transformacji systemu obejmującej wszystkie podmioty publiczne i prywatne na całym świecie, aby zapewnić wystarczającą liczbę elektrycznych ciężarówek na drogach i budowę gęstej sieci ogólnodostępnych punktów ładowania.

Oczywiście przed nami dużo pracy, a w ciągu ostatnich 18 miesięcy w branży nastąpiła fala przechodzenia na elektryczne ciężarówki. Zmiana nie nastąpiła jednak wystarczająco szybko, aby osiągnąć wspomniane cele europejskie i tu z pomocą przychodzi Milence.

Dlaczego zielone korytarze?

The Europejski Zielony Ład dąży do redukcji emisji gazów cieplarnianych z transportu 90% do roku 2050. Jedną z koncepcji wprowadzonych w celu rozwoju transportu bardziej przyjaznego dla środowiska są „zielone korytarze”. Zielone korytarze to trasy o zerowej emisji, które zasadniczo zapewniają zintegrowany, wydajny i zrównoważony transport towarów między głównymi węzłami komunikacyjnymi.

Chociaż oczywiście same korytarze są niezbędne do osiągnięcia efektywności energetycznej i ograniczenia wpływu na środowisko, same węzły logistyczne są również kluczem do osiągnięcia celów określonych w Zielonym Ładzie i nie tylko. Istnieją już główne węzły logistyczne obsługujące ładunki koleją, powietrzem, drogami i wodą. Czy jest lepsze miejsce na wprowadzenie znacznej redukcji emisji z branży transportowej niż miejsca, w których regularnie zatrzymują się pociągi, samoloty, ciężarówki i statki? Dlatego też przejście na elektryfikację należy rozpocząć w głównych węzłach komunikacyjnych.

Łatwiej jest dokonać skutecznej zmiany w miejscach, gdzie kierowcy już często odwiedzają, niż próbować zmieniać nawyki ludzi: dlatego Milence rozpoczęło współpracę z jednym z tych głównych węzłów logistycznych.

Wcielanie planów w życie: port w Antwerpii-Brugii

Port Antwerpia-Brugia, przez który przepływa 287 milionów ton ładunków rocznie, jest kluczowym węzłem światowego handlu i przemysłu. Port jest kluczowym ogniwem dla obsługi kontenerów, transportu drobnicowego i przepustowości pojazdów. Port Antwerpia-Brugia jest siedzibą 1400 firm i największym zintegrowanym klastrem chemicznym w Europie. Port zapewnia bezpośrednio i pośrednio łącznie około 164 000 miejsc pracy i generuje wartość dodaną o wartości 21 miliardów euro.

Milence pracuje obecnie nad dwoma najnowocześniejszymi węzłami ładowania dla portu Antwerpia-Brugia na bezpiecznych parkingach dla ciężarówek w Goordijk i Ketenis. Huby na terenie portu w Antwerpii, których otwarcie zaplanowano na maj 2024 r., będą składać się z dwóch sąsiadujących działek z łącznie 30 stanowiskami ładowania. W drugiej fazie rozwoju liczba stanowisk ładowania zostanie zwiększona.

Obydwa centra ładowania będą początkowo wyposażone w 15 wysokowydajnych ładowarek z systemem CCS (Combined Charge System), oferujących moc ładowania ponad 6 MW. Milence planuje również szybkie przejście na technologię megawatowego systemu ładowania (MCS), gdy tylko stanie się ona dostępna.

Annick De Ridder, wiceburmistrz miasta Antwerpia i prezes zarządu portu Antwerpia-Bruges: „Nasze dwa parkingi dla ciężarówek w porcie w Antwerpii, Goordijk i Ketenis, zostaną wyposażone przez Milence w 15 ładowarek o dużej pojemności dla ciężarówek elektrycznych. Dzięki temu parkingi dla ciężarówek staną się istotnym ogniwem w transporcie ciężarówek elektrycznych. Jednocześnie usunie to również ważną barierę dla krajowych i zagranicznych przewoźników w przejściu na elektryczne ciężarówki. Transport drogowy jest i pozostanie ważny dla naszego portu, ze względu na szybką i terminową dostawę bardzo specyficznych produktów oraz „ostatnią milę”. Nasz port jest gospodarczym motorem Flandrii. Im bardziej zrównoważony i w tym przypadku bardziej elektryczny będzie ten silnik, tym lepiej!”

Zobowiązanie do zera netto

Przechodząc w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym i dużych inwestycji w transformację energetyki, port Antwerpia-Brugia dąży do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. Port produkuje już lokalnie duże ilości energii odnawialnej za pomocą paneli słonecznych i turbin wiatrowych, która jest wykorzystywana do zasilania jego codziennych operacji, w tym nowego węzła ładowania Milence. Włączenie energii odnawialnej do tego sektora transportu ma kluczowe znaczenie.

Dzięki tej współpracy Port w Antwerpii-Bruges i Milence chcą przyczynić się do osiągnięcia celu, jakim jest uczynienie branży logistycznej neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Parkingi dla ciężarówek są nie tylko zielone, ale także posiadają certyfikat na poziomie brązowym unijnego standardu parkingowego. Zarówno Milence, jak i port Antwerpia-Brugia, skupiają się na wygodzie i bezpieczeństwie kierowcy. Obydwa parkingi są ogrodzone, oświetlone i wyposażone w monitoring, Wi-Fi oraz zaplecze sanitarne. Przekąski i napoje dostępne są w automatach.

Popracujmy razem

ESPORG pragnie pochwalić swoich członków Milence i port w Antwerpii-Bruges za wspólną pracę na rzecz wspólnej wizji poprawy zielonej energii w branży logistycznej. Chcielibyśmy wezwać wszystkich z branży, aby poszli za ich przykładem, zjednoczyli swoje zasoby i współpracowali w nadziei na zbudowanie bardziej ekologicznej i zrównoważonej branży logistycznej.

Więcej o Milence

Milence dąży do tego, aby przyszłość transportu drogowego była wolna od paliw kopalnych. Aby zrealizować tę wizję, Milence buduje niezawodną sieć ładowania dla wszystkich ciężkich pojazdów ciężarowych i autokarów z napędem akumulatorowym, niezależnie od marki. Do 2027 r. chcą mieć w całej Europie co najmniej 1700 wysokowydajnych punktów ładowania, a pierwsze z nich mają zostać uruchomione do końca 2023 r.

Milence powstało w lipcu 2022 r. jako spółka joint venture pomiędzy Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, z początkowym finansowaniem w wysokości 500 mln euro i działa jako niezależna, samodzielna firma.