ESPORG wziął udział w Kongresie SEEFF i spotkaniu terenowym FIATA REU 2026, które odbyło się w dniach 18–20 maja w Bukareszcie w Rumunii pod hasłem “Zjednoczeni na rzecz regionalnego postępu w logistyce”.” Wydarzenie zgromadziło spedytorów, dostawców usług logistycznych, decydentów, ekspertów ds. bezpieczeństwa i międzynarodowe stowarzyszenia branżowe, aby omówić przyszłość transportu towarowego, odporność łańcucha dostaw i współpracę regionalną.
Kongres, zorganizowany przez Rumuńskie Stowarzyszenie Spedytorów (USER) we współpracy ze Stowarzyszeniem Spedytorów Europy Południowo-Wschodniej (SEEFF) i FIATA, zgromadził ponad 150 delegatów z 22 krajów i był jednym z najważniejszych europejskich spotkań logistycznych w tym roku.
Umieszczenie unijnej normy parkingowej w centrum bezpieczeństwa łańcucha dostaw
Dyrektor generalny ESPORG Dirk Penasse wziął udział w dyskusji panelowej na temat otwarcia dnia “Bezpieczeństwo, ryzyko i zgodność – walka z oszustwami i przestępczością w łańcuchu dostaw” W sesji udział wzięli przedstawiciele CLECAT, TAPA EMEA, TT Club, specjaliści ds. ubezpieczeń, eksperci prawni i liderzy branży logistycznej. Sesja koncentrowała się na oszustwach transportowych, zapobieganiu kradzieżom ładunków, cyberbezpieczeństwie, systemach należytej staranności, ograniczaniu ryzyka oraz roli bezpiecznej infrastruktury parkingowej w ochronie operacji przewozowych.
Podczas dyskusji Dirk Penasse podkreślił rosnące znaczenie Bezpieczne i chronione parkingi dla ciężarówek (SSTPA) certyfikowany zgodnie z Norma parkingowa UE, wyjaśniając, w jaki sposób pomagają spedytorom zmniejszyć ryzyko kradzieży ładunku, poprawić zgodność z przepisami i wspierać dobre samopoczucie kierowców w całym łańcuchu dostaw.
“Norma UE dotycząca parkowania to jedyny standard prawny na poziomie UE, który wyznacza wspólny punkt odniesienia w zakresie bezpieczeństwa, jakości usług i zaufania dla całego ekosystemu logistycznego — od kierowców i przewoźników po spedytorów, przewoźników i ubezpieczycieli”.”
Norma UE dotycząca parkowania, ustanowiona rozporządzeniem delegowanym (UE) 2022/1012, jest wyjątkowa, ponieważ stanowi prawnie wiążące ramy ustanowione przez Komisję Europejską, obejmujące zarówno wymogi bezpieczeństwa, jak i usługi dla kierowców. Firmy audytorskie muszą posiadać akredytację Komisji Europejskiej i co najmniej jednej krajowej jednostki akredytującej w zakresie tej normy.
Podkreślił różnicę między unijnym standardem parkowania a branżowymi etykietami parkingowymi, podkreślając potrzebę wspólnego, prawnie uznawanego wzorca bezpieczeństwa i jakości usług w całej Europie.
Dlaczego to ma znaczenie dla spedytorów
Z dyskusji wyłoniło się kilka kluczowych przesłań, które są niezwykle istotne dla spedytorów i operatorów logistycznych:
- Kradzieże ładunków, oszustwa tożsamości przewoźników i zagrożenia cyberbezpieczeństwa pozostają najpoważniejszymi ryzykami, z jakimi muszą się obecnie mierzyć łańcuchy dostaw.
- Norma UE dotycząca parkowania jest coraz częściej uznawana za kluczowe narzędzie ograniczania ryzyka dla spedytorów, przewoźników, ubezpieczycieli i operatorów transportu.
- Bezpieczna infrastruktura parkingowa staje się strategicznym elementem spełniania wymogów UE w zakresie mobilności, bezpieczeństwa i dobrostanu kierowców.
- Do roku 2040 około 500 000 miejsc parkingowych dla ciężarówek na noc będą potrzebne w całej Europie, co podkreśla pilną potrzebę przyspieszenia inwestycji w certyfikowane obiekty parkingowe.
- Kraje takie jak Francja, Włochy i Hiszpania już pokazują, w jaki sposób wdrożenie unijnych norm parkingowych może poprawić poziom bezpieczeństwa i jakość usług dla kierowców.
ESPORG ponowił również swoje zaangażowanie w budowę europejskiego ekosystemu, w którym przewoźnicy, spedytorzy, nadawcy, ubezpieczyciele i kierowcy wspólnie uznają i przyjmują Normę Parkingową UE jako ramy odniesienia dla bezpiecznego, pewnego i zrównoważonego transportu towarów.
Strategiczny dialog z kierownictwem FIATA
Kongres był również okazją do cennej wymiany zdań między ESPORG i Prof. dr Thomas Sim, Prezydent FIATA, w sprawie zacieśnienia współpracy na rzecz wspierania bezpiecznego, odpornego i zrównoważonego transportu towarów w Europie i poza nią.
Dyskusje odzwierciedlały wspólne przekonanie, że kwestie bezpieczeństwa transportu towarowego, dobrego samopoczucia kierowców, rozwoju infrastruktury i odporności łańcucha dostaw muszą być rozwiązywane wspólnie przez wszystkie strony zainteresowane w całym ekosystemie logistycznym.
W związku z obchodami stulecia istnienia FIATA w 2026 r. i ciągłym reprezentowaniem globalnej społeczności spedytorów, coraz ważniejsza staje się bliższa współpraca między spedytorami a podmiotami zainteresowanymi bezpiecznymi parkingami w celu sprostania pojawiającym się wyzwaniom w zakresie bezpieczeństwa, regulacji i działalności operacyjnej.
Kongres skupiony na przyszłości logistyki
Pierwszy dzień kongresu wyznaczył ton obszernego programu obejmującego niektóre z najbardziej palących problemów stojących przed sektorem, w tym:
- Bezpieczeństwo, ryzyko i zgodność w łańcuchach dostaw;
- Rozwój intermodalnych korytarzy transportowych w Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej;
- Inwestycje w korytarze TEN-T i łączność regionalna;
- Digitalizacja i nowe regulacje europejskie, takie jak eFTI i pakiet mobilności;
- Strategie wzmacniające odporność i konkurencyjność w branży spedycyjnej.
Dziękujemy USER, Ambasadorowi Dobrostanu w Rumunii
ESPORG składa serdeczne podziękowania Marius Cae, Prezes USER, Juliana Badea, Sekretarz Generalny USER i Diana Cristescu, Project Manager w USER, za zaproszenie i doskonałą organizację kongresu.
ESPORG z dumą kontynuuje współpracę z USER, który jest ambasadorem Europejska Inicjatywa na rzecz Dobrostanu w Rumunii, pomagając promować bezpieczniejsze i bardziej zrównoważone warunki dla kierowców zawodowych i szerszej społeczności logistycznej.
Wspólnie kontynuujemy budowę bezpieczniejszego, bardziej odpornego i lepiej połączonego europejskiego ekosystemu logistycznego.
Polish 
English 
German 
French 
Romanian 
Russian 
Dutch 
Italian 
Spanish