BIDEGI: Model Kraju Basków przewodzi transformacji bezpiecznego parkowania w Europie

Wyjątkowy wywiad z Alfredo Etxeberria Murua, dyrektorem generalnym Bidegi, członkiem zarządu ESPORG i honorowym ambasadorem dobrego samopoczucia

Na zachodnim krańcu Pirenejów, drogi Gipuzkoa obsługują znacznie więcej niż tylko ruch regionalny. Stanowią one część Korytarza Atlantyckiego, jednej z najważniejszych arterii towarowych Europy, łączącej Półwysep Iberyjski z Francją i szerszym rynkiem europejskim.

Dla Bidegi, spółki publicznej odpowiedzialnej za zarządzanie autostradami prowincji, ta strategiczna pozycja wiąże się z równie strategiczną odpowiedzialnością. Drogi muszą pozostać bezpieczne i sprawne, ale muszą również reagować na zmieniające się potrzeby użytkowników – zwłaszcza kierowców zawodowych.

Pod kierownictwem Alfredo Etxeberrii Murui, dyrektora generalnego Bidegi, członka zarządu ESPORG i honorowego ambasadora dobrego samopoczucia, baskijski operator umieścił bezpieczne i chronione parkingi dla ciężarówek w centrum swojej polityki infrastrukturalnej. Jego podejście łączy inwestycje publiczne, wyspecjalizowane działania prywatne, europejską certyfikację zgodną z przepisami UE dotyczącymi standardów parkingowych oraz silny nacisk na dobre samopoczucie kierowców.

Rezultatem jest coś więcej niż sieć parkingów. To praktyczny model, z którego inne regiony Europy mogą czerpać cenne lekcje.

Przywództwo zaczyna się od ludzi: “Każdy kierowca, nowy przyjaciel”

Niezwykła ścieżka kariery Alfredo Etxeberrii Muruy zaprowadziła go z branży obrabiarek do przywództwa miejskiego jako burmistrza Elgoibar, a obecnie do zarządzania BIDEGI – jedną z najbardziej strategicznie położonych sieci autostrad w UE – i członkostwa w zarządzie ESPORG. Refleksując nad swoją filozofią przywództwa, mówi: „Każda nowa praca to nowe wyzwanie. Jako technik, burmistrz, dyrektor czy członek zarządu, jest się częścią zespołu dążącego do osiągnięcia celu. Żadne zadanie nie może być dobrze wykonane, jeśli zespół nie zjednoczy się i nie będzie działał zgodnie ze strategią. Dlatego strategia i czas na jej ukształtowanie i rozwinięcie są niezbędne.”

Dla niego wszystkie te prace mają jedną wspólną cechę: “Klienci obrabiarek, obywatele, kierowcy, członkowie stowarzyszeni – wszyscy oni potrzebują kogoś, kto się nimi zaopiekuje,”mówi.“Ponieważ pracowałem w przemyśle obrabiarek, noszę przy sobie brelok z napisem ‘Z każdą maszyną, nowy przyjaciel’.

Ta sama filozofia przyświeca jego pracy w ESPORG, do którego zarządu dołączył w 2017 roku. W tym okresie obserwował, jak europejski parking dla ciężarówek zyskał na znaczeniu politycznym, wspierany przez opracowanie wspólnych standardów, badanie Komisji Europejskiej dotyczące SSTPA, zacieśnioną współpracę i rosnące uznanie dla dobrego samopoczucia kierowców. Jego rada dla nowego pokolenia zarządców parkingów jest bezpośrednia: „”Każdy kierowca, nowy przyjaciel”. Kiedy ktoś wraca z parkingu dla ciężarówek najedzony, wypoczęty, czysty i bezpieczny – i pamięta, że doświadczenie było wartościowe – oznacza to, że praca została dobrze wykonana.

Bidegi: europejski przykład

Bidegi to spółka publiczna, której wyłącznym właścicielem jest rząd prowincji Gipuzkoa. Od 2003 roku odpowiada za zarządzanie autostradami w prowincji.“Te autostrady są pod polityka płatności za użytkowanie i muszę z dumą powiedzieć, że cały dochód wraca do użytkownika poprzez inwestycje, modernizacje, konserwację, technologię i politykę bezpieczeństwa.” wyjaśnia Alfredo Etxeberria Murua, dyrektor generalny Bidegi.

Położenie Gipuzkoa ma kluczowe znaczenie dla korytarza atlantyckiego. Cały ruch europejski płynący przez kontynent w kierunku jego południowo-zachodniego krańca przebiega jego autostradami. Dla dyrektora generalnego Bidegiego wymaga to wysokich standardów i ciągłego wdrażania nowych usług.

Parkingi z certyfikatem Gold w Astigarraga i Oiartzun łączą w sobie kontrolowany dostęp, monitoring i solidne zabezpieczenia z udogodnieniami, których kierowcy potrzebują podczas obowiązkowych przerw na odpoczynek. Odzwierciedlają one również szersze priorytety środowiskowe i technologiczne, w tym przyszłą gotowość na alternatywne źródła energii i bardziej zrównoważoną infrastrukturę.

Dalsze istotne inwestycje są już w toku. Oczekuje się, że do przyszłego lata sieć ładowania pojazdów elektrycznych będzie dostępna wzdłuż Korytarza Atlantyckiego w prowincji. Do 2028 roku planowane jest otwarcie nowego, bezpiecznego parkingu dla ciężarówek w Astigarraga Norte ze 150 miejscami. Ten nowy obiekt umożliwi Bidegi zapewni łącznie 700 bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek w promieniu 15 kilometrów od granicy z Francją.

Dla Alfredo Etxeberrii Muruy przyszłość bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek nie polega już tylko na rozwijaniu pojedynczych obiektów. Chodzi o stworzenie spójnej europejskiej sieci. Uważa on, że władze publiczne powinny odgrywać wiodącą rolę w identyfikowaniu strategicznych lokalizacji wzdłuż korytarzy TEN-T i zapewnianiu dostępu do niezbędnej infrastruktury – takiej jak przyłącza elektryczne, wodociągowe i kanalizacyjne – umożliwiającej prywatnym operatorom świadczenie wysokiej jakości usług. Wybiegając w przyszłość, opowiada się również za integracją infrastruktury do konserwacji pojazdów, podkreślając, że źle utrzymane pojazdy ciężarowe są istotną przyczyną utrudnień w ruchu i incydentów zagrażających bezpieczeństwu.

TNorma UE dotycząca parkowania udowodniła swoją wartość, szczególnie w odniesieniu do wymogów bezpieczeństwa, ale kolejnym krokiem jest wyjście poza certyfikację i przejście do skoordynowanego planowania korytarzy. Jak podsumowuje, priorytety Europy powinny być teraz jasne: “Skupmy się na sieci SSTPA, konserwacji pojazdów ciężarowych i zdrowiu KIEROWCÓW”.”

Dobre samopoczucie kierowcy jako inwestycja w bezpieczeństwo

Jako Honorowy Ambasador Dobrostanu, Alfredo Etxeberria Murua uważa, że dobrostan kierowców jest nierozerwalnie związany z efektywnością transportu. Twierdzi, że dobre odżywianie, jakościowy wypoczynek, możliwość ruchu i odpowiednia higiena to fundamentalne elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego i atrakcyjności zawodu w transporcie towarowym. ”Dobre samopoczucie kierowców oznacza odpowiednie warunki pracy, które zachęcają młodych ludzi do wstąpienia do grona kierowców ciężarówek.’

Jego zdaniem operatorzy dróg mają ważną odpowiedzialność, ponieważ kierowcy spędzają znaczną część swojego życia zawodowego na drodze: “Kierowcy spędzają znaczną część swojego czasu jeżdżąc naszymi drogami, więc naszym obowiązkiem powinno być zapewnienie im bezpieczeństwa i usług. Wspieraliśmy projekt Wellbeing Esporg od samego początku. Chcę prosić wszystkich zaangażowanych w projekt o zainwestowanie w niego pieniędzy – korzystając z usług lub promując działania. Słowa i życzenia muszą iść w parze z czynami”.

Najlepsze parkingi to te, gdzie ludzie naprawdę czują się bezpiecznie, komfortowo i szanowani. Jego najbardziej ludzki test jakości bezpiecznego parkingu jest jednocześnie jednym z najbardziej wymownych:

“Zapytaj żonę kierowcy, która podróżuje z mężem, gdzie zatrzymałaby się na odpoczynek. Usługi w tym miejscu są najlepsze. To oni najlepiej wybiorą zwycięzcę”.”

Tworzenie zrównoważonego modelu biznesowego dla bezpiecznego parkowania

Bidegi, spółka zarządzająca autostradą 100% należąca do władz prowincji, nawiązała pomyślną współpracę z prywatnym operatorem w celu uzyskania certyfikatu Gold dla parkingów w Astigarraga i Oiartzun.

To partnerstwo publiczno-prywatne umożliwia firmie Bidegi efektywne reinwestowanie dochodów generowanych w ramach systemu płatności za użytkowanie (pay-per-use) – jedynego źródła finansowania – z powrotem w sieć autostrad. Wymagane usługi obejmują konserwację, środki bezpieczeństwa, miejsca obsługi i odpoczynku, sprzęt, bezpieczne parkingi dla ciężarówek, inwestycje, modernizacje, pomoc drogową i wszelkie inne elementy niezbędne do utrzymania korytarza w dobrym stanie. Usługi te są świadczone przez wyspecjalizowanych dostawców.

Podział ról jest kluczowy dla tego modelu: “Jedno to zapewnienie infrastruktury, a drugie to świadczenie usług. Tutaj, ze względu na naszą orografię, budowa pewnej infrastruktury jest zbyt kosztowna. Kiedy usługa jest niezbędna i musi być świadczona, musimy zadbać o to, aby sama usługa pozostała ekonomicznie przystępna” wyjaśnia dyrektor generalny Bigedi Alfredo Etxeberria Murua.

Programy finansowania UE są również istotne w miejscach, gdzie trudny teren sprawia, że budowa infrastruktury jest kosztowna lub gdzie budowa przyłączy niezbędnych do zapewnienia sieci energetycznych, wodnych i kanalizacyjnych jest szczególnie kosztowna.

Europa ma teraz prawny standard parkowania UE, rosnącą świadomość polityczną i rosnącą liczbę certyfikowanych projektów. Kolejnym krokiem jest połączenie tych obiektów w spójną sieć, wspieraną wiarygodnym finansowaniem, współpracą publiczno-prywatną i usługami cenionymi przez kierowców.

Z Gipuzkoa można przenieść podstawowe zasady modelu baskijskiego: ponowne inwestowanie w korytarz, strategiczne planowanie, dzielenie się odpowiedzialnością, certyfikowanie jakości i stawianie kierowcy w centrum uwagi.

Dla Alfredo Etxeberrii Murui przyszłość bezpiecznego parkowania samochodów ciężarowych zależy od wspólnego europejskiego zaangażowania:

„Wszyscy jesteśmy częścią Europy, więc budujmy ją razem.”

W Kraju Basków prace takie już trwają.