Jak wynika z dyskusji toczących się wokół Raportu o Incydentach ECG w 2025 r., bezpieczeństwo na parkingach dla ciężarówek stało się jedną z głównych obaw europejskiego sektora logistyki pojazdów gotowych.
The Stowarzyszenie Europejskiej Logistyki Pojazdów (ECG) Niedawno firma zaprezentowała wyniki swojego Raportu o Incydentach z 2025 roku podczas webinarium zorganizowanego przez Grupę Roboczą ds. Zdrowia i Bezpieczeństwa ECG. Raport zawiera 91 incydentów zgłoszonych przez członków ECG z 15 krajów europejskich i dostarcza cennych informacji na temat zagrożeń bezpieczeństwa w obszarze logistyki pojazdów gotowych (FVL).
Bazując na ścisłej współpracy z ECG, ESPORG z przyjemnością przedstawia wnioski szczególnie istotne dla europejskiej społeczności zajmującej się bezpiecznym parkowaniem samochodów ciężarowych.
Kultura raportowania i dyskusja, która dotarła do parkingu
Grupa robocza ds. zdrowia i bezpieczeństwa ECG zgromadziła 2 lipca specjalistów z branży na webinar przedstawienie ustaleń Raportu o incydentach z 2025 r., oferujące możliwość przeglądu najnowszych trendów bezpieczeństwa w logistyce pojazdów gotowych (FVL) i omówienia sposobów, w jakie branża może nadal podnosić standardy bezpieczeństwa i higieny pracy.
Filippo Griffi, starszy kierownik projektu ECG, przedstawił wyniki Raportu Incydentów 2025, który konsoliduje 91 incydentów z 15 krajów europejskich za pośrednictwem platformy Zgłaszania Incydentów Online. Incydenty zostały zgłoszone zarówno przez dostawców usług logistycznych, jak i producentów OEM za pośrednictwem platformy Zgłaszania Incydentów Online firmy ECG i obejmują pełne spektrum FVL.
Johannes Alexander Hödlmayr, dyrektor generalny Hödlmayr International Podkreślił wagę wspierania silnej kultury raportowania w całym sektorze. Zachęcał ECG do dalszego zgłaszania incydentów i zdarzeń potencjalnie wypadkowych, podkreślając, że dzielenie się doświadczeniami jest niezbędne do zapobiegania przyszłym wypadkom i napędzania ciągłego rozwoju w całej branży.
Poza prezentacją raportu, webinarium wywołało interesującą dyskusję wśród uczestników na temat przyszłości bezpieczeństwa i higieny pracy w sektorze FVL. Bezpieczeństwo parkingów dla ciężarówek okazało się jednym z głównych problemów, podobnie jak potrzeba dalszej współpracy ECG z Parlamentem Europejskim w zakresie przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, które mają wpływ na naszą branżę. Uczestnicy podzielili się również swoimi poglądami na temat tego, jak rozwiązać wciąż aktualny problem niebezpiecznego załadunku i rozładunku pojazdów w salonach dealerskich.
Wnioski z raportu EKG: transport drogowy niesie ze sobą największe ryzyko
Raport ECG obejmuje pełen zakres operacji FVL, od załadunku i rozładunku po manewry na placu i transport drogowy.
Raport potwierdza, że operacje załadunku i rozładunku pozostają obszarem o najwyższym ryzyku w branży, stanowiąc 51 z 91 zgłoszonych incydentów. W tej kategorii poślizgnięcia, potknięcia i upadki nadal stanowią najczęstszy rodzaj incydentów, szczególnie podczas prac na platformach i nadbudówkach przyczep, gdzie nawet upadki ze stosunkowo niewielkiej wysokości mogą skutkować poważnymi obrażeniami.
We wszystkich kontekstach operacyjnych kolizje pozostają najczęściej zgłaszanym incydentem (26 przypadków), co podkreśla wagę utrzymania wysokich standardów bezpieczeństwa zarówno na placach manewrowych, jak i na drogach publicznych. Raport identyfikuje również powtarzające się zagrożenia związane ze stoczeniem się pojazdów, upadkami z wysokości, awariami sprzętu i pożarami w transporcie, dostarczając cennych informacji na temat tego, na czym należy skupić działania zapobiegawcze.
Co najważniejsze z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu drogowego, ECG poinformowało, że dwa wypadki śmiertelne odnotowane w raporcie miały miejsce podczas operacji transportowych.
Wyniki badań podkreślają wciąż istotną rolę defensywnej jazdy, zarządzania zmęczeniem i inwestowania w bezpieczeństwo kierowców.
Zapewniają one również szerszy kontekst dla roli bezpiecznego parkingu dla ciężarówek. Kierowcy potrzebują odpowiednich miejsc, w których mogą spędzać wymagane prawem przerwy i odpoczywać, w otoczeniu zaprojektowanym z myślą o ich bezpieczeństwie osobistym oraz bezpieczeństwie ich pojazdów i ładunku.
Polish 
English 
German 
French 
Romanian 
Russian 
Dutch 
Italian 
Spanish