Transport & Logistiek Vlaanderen (TLV) to profesjonalna sieć dla firm z branży transportowej i logistycznej we Flandrii w Belgii. TLV reprezentuje i wspiera operatorów transportowych oraz MŚP poprzez doradztwo, praktyczne doradztwo, specjalistyczną wiedzę branżową i usługi. Od lata 2026 roku TLV jest aktywnym członkiem ESPORG. “Znamy naszeLees Verder
Niniejszy artykuł został pierwotnie opublikowany przez Transportmedia 4 sierpnia 2026 r. w ramach serii podcastów „Truckstop”. Został on przedrukowany w magazynie INTRANSIT za uprzejmą zgodą. © Transportmedia: www.transportmedia.be W specjalnym odcinku podcastu „Truckstop” firmy Transportmedia, Marc Van Grootel wspomina karierę całkowicie poświęconą…Lees Verder
Ekskluzywny wywiad z Mathieu Vander Paeltem – dyrektorem Grupy Mattheeuws i członkiem zarządu ESPORG od 2024 roku. Mathieu Vander Paelt przygląda się bezpiecznemu parkowaniu ciężarówek z obu stron drogi: jako odnoszący sukcesy operator transportu, który jest również operatorem parkingu dla ciężarówek. Jako dyrektor Grupy Mattheeuws,Lees Verder
Wywiad ekskluzywny z Alfredo Etxeberrią Muruą, dyrektorem generalnym Bidegi, członkiem zarządu ESPORG i honorowym ambasadorem dobrego samopoczucia. Na zachodnim krańcu Pirenejów drogi Gipuzkoa obsługują znacznie więcej niż tylko ruch regionalny. Stanowią one część Korytarza Atlantyckiego, jednej z najważniejszych arterii towarowych Europy, łączącej…Lees Verder
Źródło: Wywiad pierwotnie opublikowano w czasopiśmie ECG pod tytułem “Budowanie bezpiecznych węzłów dla kierowców w Europie” i przedrukowano w czasopiśmie InTransit w ramach współpracy między ESPORG a ECG. ESPORG wspiera budowę bezpiecznych, chronionych i zrównoważonych parkingów dla ciężarówek w Europie. “Jesteśmy animatorami,Lees Verder
Źródło: Artykuł został pierwotnie opublikowany na stronie internetowej ESTA 15 lipca 2026 r. pod tytułem “Wywiad z Miguelem Flórezem de la Coliną, nowym dyrektorem ESTA”. Urodzony w Madrycie Miguel Flórez de la Colina dołączył do hiszpańskiego oddziału Mammoet w 1998 r. i pracował w firmie przez ponad 15 lat.Lees Verder
Globalny niedobór kierowców zawodowych stale się pogłębia i jest obecnie uznawany za wyzwanie strukturalne, a nie chwilowe wahania rynku. Taki jasny przekaz zawiera opublikowany niedawno przez IRU Global Driver Shortage Report 2025: na 18 rynkach około 2,9 miliona stanowisk kierowców ciężarówek pozostaje nieobsadzonych —Lees Verder
19. Raport DEKRA o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego, opublikowany w 2026 roku pod tytułem „Praca w Ruchu Drogowym”, koncentruje się na drodze jako miejscu pracy. Raport stwierdza, że kierowcy zawodowi, pracownicy drogowi, ratownicy medyczni i operatorzy transportu narażeni są na rosnące ryzyko związane ze zmęczeniem, presją czasu, niebezpiecznym parkowaniem, niewystarczającą infrastrukturą i rosnącym natężeniem ruchu.,Lees Verder
W naszym poprzednim artykule opublikowanym na stronie internetowej ESPORG, analizowaliśmy, w jaki sposób zaproszenia do składania wniosków o dofinansowanie transportu w ramach CEF 2026 mogą przynieść korzyści Bezpiecznym Parkingom (SSPA). Od tego czasu pojawiły się dalsze wyjaśnienia dotyczące kwalifikowalności SSPA w ramach zaproszenia do składania wniosków o dofinansowanie mobilności wojskowej i tematu EXTBORDER.Lees Verder
Na podstawie wywiadu z ESPORG nr [1] – zredagowanego pod względem długości przez EPA i pierwotnie opublikowanego w Parking Trend International, numer 2-2026, edycja PTI tutaj. Przez dekady parking dla ciężarówek był postrzegany głównie jako praktyczna konieczność – miejsce, w którym kierowcy mogli się zatrzymać, odpocząć i kontynuować podróż. Jednak dziś parking dla ciężarówek…Lees Verder
Polish 
English 
German 
French 
Romanian 
Russian 
Dutch 
Italian 
Spanish