BIDEGI: модель Страны Басков, возглавляющая европейскую трансформацию в сфере безопасных парковок.

Эксклюзивное интервью с Альфредо Эчеберриа Муруа, генеральным директором Bidegi, членом совета директоров ESPORG и почетным послом по вопросам благополучия.

На западной окраине Пиренеев дороги Гипускоа обслуживают не только региональные перевозки. Они являются частью Атлантического коридора, одной из важнейших транспортных артерий Европы, связывающей Пиренейский полуостров с Францией и более широким европейским рынком.

Для компании Bidegi, государственной организации, ответственной за управление автомагистралями провинции, это стратегическое положение влечет за собой и не менее стратегическую ответственность. Дороги должны оставаться безопасными и эффективными, но они также должны отвечать меняющимся потребностям людей, которые ими пользуются, особенно профессиональных водителей.

Под руководством Альфредо Эчеберрии Муруа, генерального директора Bidegi, члена правления ESPORG и почетного посла по вопросам благополучия, баскский оператор поставил безопасные и надежные зоны для парковки грузовиков в центр своей инфраструктурной политики. Его подход сочетает в себе государственные инвестиции, специализированное частное управление, европейскую сертификацию в соответствии с законодательством ЕС о стандартах парковки и пристальное внимание к благополучию водителей.

В результате получилась не просто сеть парковочных мест. Это практическая модель, из которой другие европейские регионы могут извлечь ценные уроки.

Лидерство начинается с людей: “Каждый водитель — новый друг”

Уникальный карьерный путь Альфредо Эчеберрии Муруа пролегал от станкостроительной отрасли до руководства муниципалитетом в качестве мэра Эльгойбара, а сегодня он возглавляет BIDEGI — одну из наиболее стратегически важных сетей автомагистралей в ЕС — и является членом совета директоров ESPORG. Размышляя о своей философии руководства, он говорит: «Каждая новая работа — это новый вызов. Будь то техник, мэр, директор или член совета директоров, вы являетесь частью команды, стремящейся к достижению цели. Ни одна работа не может быть выполнена хорошо, если команда не сплотится и не будет следовать стратегии. Поэтому стратегия и время на ее формирование и разработку необходимы”.”

Для него все эти работы объединяет то, на кого он работает: “Клиенты, граждане, водители, члены профсоюза – всем им нужен тот, кто позаботится о них.,”— говорит он. —“Поскольку я работаю в станкостроительной отрасли, я всегда ношу с собой связку ключей с надписью: ‘С каждой машиной — новый друг’.’.

Та же философия лежит в основе его работы в ESPORG, в совет директоров которой он вошел в 2017 году. За это время он стал свидетелем того, как вопросы парковки грузовиков в Европе стали занимать более высокое место в политической повестке дня, чему способствовали разработка общих стандартов, исследование SSTPA Европейской комиссии, укрепление сотрудничества и растущее признание благополучия водителей. Его совет новому поколению менеджеров по парковкам прост: «Каждый водитель — новый друг. Когда кто-то возвращается с стоянки для грузовиков, потому что уехал оттуда сытым, отдохнувшим, чистым и в безопасности — и помнит, что это был полезный опыт, — это значит, что работа была выполнена хорошо.

Бидеги: европейский пример

Компания Bidegi является государственной компанией, полностью принадлежащей правительству провинции Гипускоа. С 2003 года она отвечает за управление автомагистралями в провинции.“Эти автомагистрали находятся под политика оплаты за использование И я с гордостью могу сказать, что весь доход возвращается пользователю благодаря инвестициям, модернизации, техническому обслуживанию, технологиям и политике безопасности..”. объясняет Альфредо Эчеберриа Муруа, генеральный директор Bidegi.

Географическое положение Гипускоа имеет ключевое значение для Атлантического коридора. Весь европейский транспорт, проходящий через континент в юго-западную часть города, движется по его автомагистралям. По мнению генерального директора Bidegi, это требует высоких стандартов и постоянного внедрения новых услуг.

Действительно, сертифицированные по золотому стандарту парковки в Астигарраге и Ойарцуне сочетают контролируемый доступ, видеонаблюдение и надежную безопасность с удобствами, необходимыми водителям во время обязательных перерывов. Они также отражают более широкие экологические и технологические приоритеты, включая готовность к будущему использованию альтернативных источников энергии и созданию более устойчивой инфраструктуры.

Уже ведутся дальнейшие масштабные работы. К следующему лету вдоль Атлантического коридора в провинции планируется создание сети зарядных станций для электромобилей. К 2028 году в Астигаррага-Норте планируется открытие новой безопасной и надежной стоянки для грузовиков на 150 мест. Этот новый объект позволит Компания Bidegi предоставит в общей сложности 700 безопасных мест для стоянки грузовиков в пределах 15 километров от французской границы..

Для Альфредо Эчеберрии Муруа будущее безопасных и надежных зон стоянки для грузовиков больше не сводится к развитию отдельных объектов. Речь идет о создании целостной европейской сети. Он считает, что государственные органы должны играть ведущую роль в определении стратегически важных мест вдоль коридоров TEN-T и обеспечении наличия необходимой инфраструктуры, такой как электроснабжение, водоснабжение и канализация, чтобы частные операторы могли предоставлять высококачественные услуги. Заглядывая в будущее, он также выступает за интеграцию объектов для технического обслуживания транспортных средств, подчеркивая, что плохо обслуживаемые большегрузные автомобили являются значительной причиной сбоев в движении транспорта и происшествий, связанных с безопасностью.

TСтандарт ЕС по парковкам доказал свою эффективность., В частности, в отношении требований безопасности, но следующим шагом является переход от сертификации к скоординированному планированию коридоров. Как он总结道, приоритеты Европы теперь должны быть ясны: “Давайте сосредоточимся на сети SSTPA, техническом обслуживании большегрузных автомобилей и здоровье водителей”.”

Благополучие водителя как инвестиция в безопасность.

Альфредо Эчеберрия Муруа, почетный посол по вопросам благополучия водителей, считает, что благополучие водителей неразрывно связано с эффективностью транспорта. Он утверждает, что правильное питание, качественный отдых, возможности для физических упражнений и надлежащая гигиена являются основополагающими компонентами безопасности дорожного движения и повышения привлекательности профессии водителя грузовых перевозок. ”Благополучие водителей означает надлежащие условия труда, которые побуждают молодежь поступать на службу в автопарк водителей большегрузных автомобилей’.”

Он считает, что на операторах автомагистралей лежит важная ответственность, поскольку водители проводят значительную часть своей трудовой жизни за рулем: “Водители проводят большую часть своего времени за рулем на наших дорогах, поэтому обеспечение их безопасности и предоставление соответствующих услуг является нашей обязанностью. Мы поддерживали проект Esporg по обеспечению благополучия с самого начала. Я хочу попросить всех заинтересованных лиц инвестировать в него средства – будь то использование услуг или продвижение мероприятий. Слова и пожелания должны подкрепляться действиями”.

Лучшие парковочные места — это те, где люди действительно чувствуют себя в безопасности, комфорте и уважении. Его самый человечный критерий качества безопасной парковки также является одним из самых показательных:

“Спросите жену водителя, которая путешествует со своим мужем, где бы она остановилась отдохнуть. Именно услуги в этом месте являются лучшими. Они — лучший критерий для выбора победителя”.”

Создание устойчивой бизнес-модели для безопасной парковки

Компания Bidegi, занимающаяся управлением автомагистралями и входящая в состав провинциального управления дорожного хозяйства (регистрационный номер 100%), успешно сотрудничает с частным оператором в создании парковок, получивших золотой сертификат, в Астигарраге и Ойарцуне.

Это государственно-частное партнерство позволяет компании Bidegi эффективно реинвестировать доход, полученный от системы оплаты за использование — единственного источника финансирования — обратно в сеть автомагистралей. Необходимые услуги включают техническое обслуживание, меры безопасности, зоны отдыха и обслуживания, оборудование, безопасные и надежные стоянки для грузовиков, инвестиции, модернизацию, помощь на дороге и все остальное, что необходимо для поддержания коридора в хорошем состоянии. Эти услуги предоставляются специализированными поставщиками.

Такое разделение ролей является центральным элементом модели: “Одно дело — обеспечить инфраструктуру, и совсем другое — предоставить услугу. В нашем регионе, из-за особенностей рельефа, строительство определённой инфраструктуры обходится слишком дорого. ”Эта услуга необходима и должна предоставляться, но мы должны обеспечить, чтобы сама услуга оставалась экономически доступной».” объясняет генеральный директор Bigedi Альфредо Эчеберриа Муруа.

Программы финансирования ЕС также важны в регионах со сложным рельефом, где развитие инфраструктуры обходится дорого, или где строительство необходимых сетей электроснабжения, водоснабжения и канализации особенно затратно.

В Европе теперь действует законодательный стандарт ЕС по парковкам, растет политическая осведомленность и увеличивается число сертифицированных проектов. Следующий шаг — объединение этих объектов в единую сеть, поддерживаемую надежным финансированием, государственно-частным сотрудничеством и услугами, которые ценят водители.

Принципы баскской модели, заимствованные из Гипускоа, могут быть перенесены и на этот регион: реинвестирование в транспортный коридор, стратегическое планирование, распределение ответственности, сертификация качества и приоритетное отношение к водителю.

По мнению Альфредо Эчеберрии Муруа, будущее безопасных стоянок для грузовиков зависит от общих европейских обязательств:

«Мы все — часть Европы, так давайте же строить её вместе!».

В Стране Басков эта работа уже ведется.